Suspensão a ar do compressor AMK A2833 Range Rover L322

Número de artigo: K004-1991-L322
Fabricante: AMK
Origem: Made in Germany
Categoria: Fornecimento de ar / Compressores

Compressor OEM AMK A2833

479,00 €

incl. 19% IVA , Custos de envio gratuitos do fornecimento (Paket)

Preço de venda sugerido do fabricante: 900,00 €

(Poupa 46.78%, por isso 421,00 €)

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Prazo de entrega: 1 - 2 Dias úteis Estrangeiro

Catálogo TecDoc

Pedaço

O compressor AMK para Land Rover L322 é fabricado pelo mesmo fabricante do original.
Este compressor isento de manutenção possui as mesmas características técnicas.
Além disso, o compressor passa pelos mesmos controles de qualidade na mesma linha de montagem da AMK.

Este compressor substitui o modelo anterior da Hitachi.

Teremos todo o gosto em apresentar-lhe uma proposta de diagnóstico e instalação (reparação) na nossa própria oficina automóvel.
Entre em contato conosco clicando no botão: “Dúvida sobre o produto”.

Pode ser instalado nos seguintes veículos:
Land Rover Range Rover
L322 e Vogue (excluindo Supercharged) 2002 - 2012
L322 e Vogue (somente sobrealimentado) 2005 - 2012
L322 e Vogue (com VDS) 2010 - 2012

Substitui compressores pelos números de peças de reposição originais:
LR041777
substitui os seguintes produtos antigos do fabricante Hitachi:
LR025111; LR011839; LR015089;RQG500100

Compressor de suspensão a ar, adequado para todos os modelos Range Rover L322.

Compressor de suspensão a ar, adequado para todos os modelos Land Rover Range Rover Sport.
A Land Rover publicou um boletim técnico (LTB00331) em outubro de 2010.
Isto significa que se for instalado um novo compressor de suspensão pneumática, o relé correspondente deverá ser substituído ao mesmo tempo.
Você receberá o relé com este compressor.

Esta é a versão mais recente do compressor.
Se você usar este compressor mais potente e robusto, precisará atualizar o software em seu revendedor local.
Consulte o Boletim Técnico Land Rover LTB00420 que descreve a alteração de software.

Escopo de entrega:
compressor
retransmissão
ATENÇÃO: A garantia só se aplica se for utilizado um relé novo!
Relé - YWB500220, deve ser substituído ao mesmo tempo que o compressor é trocado

Antes de comprar um compressor, considere o seguinte:
A principal razão pela qual um compressor falha é porque há um vazamento no sistema.
Isso faz com que o compressor funcione por muito tempo. Isso fará com que o compressor queime.
A causa mais comum de vazamento no sistema é um antigo vazamento de mola pneumática/amortecedor.
A garantia do compressor será anulada se este erro persistir

Sua vantagem:
- fornecedor alemão
-Muito mais barato que uma oficina autorizada
-Aconselhamento pessoal
-Nós, como fornecedor alemão, temos o direito europeu de retirada
-Além disso, você tem uma garantia de 2 anos conosco
-O envio expresso mundial é padrão para nós
-Temos a mais longa experiência da Europa com suspensão pneumática para automóveis no mercado de reposição.

Nosso aconselhamento técnico para fornecimento de ar:
1. Um aumento do ruído de funcionamento do compressor é frequentemente causado pelo facto de a suspensão do compressor já não funcionar. Não se esqueça de trocar também as borrachas e molas da suspensão.
2. Uma mangueira de entrada porosa costuma ser a causa da falha do compressor.
Mude isso e, de preferência, o filtro/amortecedor de ruído ao mesmo tempo.
Não queremos que o novo compressor falhe prematuramente por esse motivo.
3. Troque o relé de trabalho antes de instalar o compressor, mesmo que ele ainda pareça estar funcionando.
Este também é um requisito obrigatório do fabricante do automóvel.
Certifique-se de estar trocando o relé correto. Os relés são semelhantes. Existe um grande risco de ter substituído o relé errado.
4. Após o reparo, certifique-se de que o sistema esteja absolutamente estanque.
A maneira mais fácil de determinar isso é estacionar o veículo. Aguarde até que o sistema se reajuste automaticamente caso seu veículo possua esta função. Todas as alturas que o ar suporta devem ser medidas com precisão e anotadas desde o solo até a borda inferior do para-lama. No dia seguinte verifique e compare essas alturas.
Mesmo um pequeno desvio nas distâncias provoca danos a longo prazo no compressor e nas válvulas.

Se você dirige há algum tempo com um material rodante com vazamento, pode-se presumir que o compressor está funcionando com mais frequência do que o normal. Este aumento no número de ciclos liga e desliga pode já ter danificado o compressor. Dependendo de quanto tempo essa condição durou, você deve trocar o relé por precaução e verificar o desempenho do compressor. Depois que o carro for deixado durante a noite, o compressor não deve funcionar por mais de 20 a 30 segundos até que o sistema esteja pronto para reiniciar.

Posição de instalação:	No meio das costas dentro
Tipo de Produto:	compressor
Números de peças de reposição originais:	LR041777 BH422877BA LR025111 LR011839 LR015089 RQG500100
Origem:	Made in Germany
Fabricante:	AMK
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Peso de envio:	5,00 kg

Observe as seguintes informações antes de comprar um compressor:
Os motivos mais comuns para um compressor defeituoso são um vazamento no sistema e também um relé defeituoso. O contato do relé.
O resultado é um permanente Corrente no compressor.
O compressor continua incontrolavelmente até queimar. vazamentos como Por exemplo:
- molas de ar porosas ou danificadas ou molas de ar (osso da mola)
- vedações usadas, conexões de ar comprimido com defeito e agitadas em tubos de ar comprimidos
- vazamentos em compressores, como compressores, válvulas , fontes aéreas ou ossos da primavera. / p>

Todo sistema de mola de ar é suscetível dessa maneira. Um novo compressor é instalado, todas as causas para os danos ao compressor são completamente eliminadas.

Nosso conselho técnico para o dispositivo de fornecimento de ar:
1. Trocar o relé antes de instalar o compressor, mesmo que ainda pareça funcionar.
Este também é um requisito do fabricante do veículo. Certifique -se de substituir os relés certos. Verifique se o sistema está apertado após o reparo.
A maneira mais fácil é fazer o veículo. Aguarde o sistema configurado automaticamente se o seu veículo tiver essa função. No dia seguinte, medir essas alturas novamente e comparar com as do dia anterior.
Uma pequena diferença leva a um compressor danificado e válvulas danificadas a longo prazo.

Se você dirigir com um vazamento, deve supor que o compressor funcione com mais frequência do que o normal. Dependendo dessa condição, você deve substituir o relé e o relé verifique o desempenho do compressor.

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