Audi A6 C6 silencieux, suspension pneumatique à filtre 4F0616010

Numéro d'article: FILT-6010-C64F
Fabricant: Miessler Automotive® - Propre produit
Origine: Made in Germany
catégorie: Réparation des pièces auxiliaires

Durite d'admission compresseur + filtre suspension pneumatique

42,90 €

inclus 19% TVA , livraison sans frais de port (Warenpost (klein))

Prix recommandé du fabricant: 109,00 €

(Vous économisez 60.64%, donc 66,10 €)

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TecDoc Catalogue

Pièce

Cette offre comprend le tuyau d'admission/conduite de ventilation avec filtre pour le compresseur de suspension pneumatique.
Celui-ci doit être remplacé lors du changement du compresseur.
Un défaut dû à la saleté ou à l'humidité dans le compresseur ne constitue pas une demande de garantie.

Nous serions heureux de vous proposer un diagnostic et une installation (réparation) dans notre propre atelier automobile.
Veuillez nous contacter en cliquant sur le bouton : « Question sur le produit ».

Peut être installé dans les véhicules suivants :
Audi A6 (4F2, C6) 04.2004 - 08.2011
Audi A6 Avant (4F5, C6) 11.2004 - 08.2011
Audi A6 Allroad (4FH, C6) 03.2006 - 08.2011
Audi S6 quattro (4F2,4F5 C6) 03.2006 - 08.2011

Numéros de pièces de rechange d'origine :
4F0616010

Contenu de la livraison :
Durite d'admission avec filtre

Vos avantages :
- Fabriqué en Allemagne
- moins cher que chez un atelier agréé
- Conseils personnalisés
- Droit de rétractation européen
- expédition express dans le monde entier
- En Europe, nous avons la plus longue expérience en matière de suspension pneumatique pour véhicules sur le marché secondaire.

Nos conseils techniques pour l’alimentation en air :
1. Un bruit de fonctionnement accru du compresseur est souvent provoqué par le fait que la suspension du compresseur ne fonctionne plus.
Assurez-vous également de changer les caoutchoucs et les ressorts de suspension.
2. Un tuyau d'admission poreux est souvent la cause d'une panne du compresseur.
Changez cela et, idéalement, le filtre/amortisseur de bruit en même temps.
Nous ne voulons pas que le nouveau compresseur tombe en panne prématurément pour cette raison.
3. Changez le relais de travail avant d'installer le compresseur, même s'il semble toujours fonctionnel.
Il s’agit également d’une exigence obligatoire du constructeur automobile.
Assurez-vous de changer le bon relais. Les relais sont similaires. Il y a un grand risque de remplacer le mauvais relais.
4. Après la réparation, assurez-vous que le système est absolument étanche.
Le moyen le plus simple de déterminer cela est de garer le véhicule et d'attendre que le système s'ajuste automatiquement (si votre véhicule dispose de cette fonctionnalité).
Mesurez et notez avec précision toutes les hauteurs assistées par air, du sol au bord inférieur de l'aile. Le lendemain, vérifiez et comparez ces hauteurs.
Même un petit écart dans les distances entraîne des dommages à long terme au compresseur et aux vannes.

Si vous conduisez depuis un certain temps avec un train de roulement qui fuit, on peut supposer que le compresseur fonctionne plus souvent que d'habitude.
Ce nombre accru de cycles de marche et d'arrêt peut avoir déjà endommagé le compresseur.
En fonction de la durée de cette condition, vous devez changer le relais par précaution et vérifier les performances du compresseur.
Une fois la voiture garée pendant la nuit, un compresseur ne doit pas fonctionner pendant plus de 20 à 30 secondes jusqu'à ce que le système soit prêt à redémarrer.

Emplacement sur le véhicule:	vorne rechts außen à côté du compresseur
Type:	Réparation pièce auxiliaire
Numéros de pièces de rechange d'origine:	4F0616010
Convient aux numéros de pièces de rechange d'origine:	4F0616007 4F0616005F 4F0616005E 4F0616006A 4F0616005B 4F0616006
Origine:	Made in Germany
Fabricant:	Miessler Automotive® - Propre produit
Etat de l'objet:	Nouveau
Caractéristiques:	Précision d'ajustement à 100%
Poids de livraison:	0,29 Kg

L'installation et l'expansion ne peuvent être effectuées que par du personnel formé dans un atelier spécialisé.

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