Silenciador Audi A6 C6, filtro de suspensão a ar 4F0616010

Número de artigo: FILT-6010-C64F
Fabricante: Miessler Automotive® - Produto próprio
Origem: Made in Germany
Categoria: Reparar peças auxiliares

Mangueira de admissão do compressor + filtro de suspensão a ar

42,90 €

incl. 19% IVA , Custos de envio gratuitos do fornecimento (Warenpost (klein))

Preço de venda sugerido do fabricante: 109,00 €

(Poupa 60.64%, por isso 66,10 €)

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Prazo de entrega: 1 - 3 Dias úteis Estrangeiro

Catálogo TecDoc

Pedaço

Esta oferta consiste na mangueira de admissão/linha de ventilação com filtro para o compressor de suspensão a ar.
Este deve ser substituído quando o compressor for trocado.
Um defeito devido a sujeira ou umidade no compressor não é uma reclamação de garantia.

Teremos todo o gosto em apresentar-lhe uma proposta de diagnóstico e instalação (reparação) na nossa própria oficina automóvel.
Entre em contato conosco clicando no botão: “Dúvida sobre o produto”.

Pode ser instalado nos seguintes veículos:
Audi a6 (4f2, c6) 04.2004 - 08.2011
Audi A6 Avant (4F5, C6) 11.2004 - 08.2011
Audi A6 Allroad (4FH, C6) 03.2006 - 08.2011
Audi S6 quattro (4F2,4F5 C6) 03.2006 - 08.2011

Números de peças de reposição originais:
4F0616010

Escopo de entrega:
Mangueira de admissão com filtro

Suas vantagens:
- Feito na Alemanha
- mais barato do que em uma oficina autorizada
- Aconselhamento pessoal
- Direito europeu de retirada
- envio expresso mundial
- Na Europa temos a mais longa experiência no que diz respeito à suspensão pneumática de veículos no mercado de reposição.

Nosso aconselhamento técnico para fornecimento de ar:
1. Um aumento do ruído de funcionamento do compressor é frequentemente causado pelo facto de a suspensão do compressor já não funcionar.
Não se esqueça de trocar também as borrachas e molas da suspensão.
2. Uma mangueira de entrada porosa costuma ser a causa da falha do compressor.
Mude isso e, de preferência, o filtro/amortecedor de ruído ao mesmo tempo.
Não queremos que o novo compressor falhe prematuramente por esse motivo.
3. Troque o relé de trabalho antes de instalar o compressor, mesmo que ele ainda pareça estar funcionando.
Este também é um requisito obrigatório do fabricante do automóvel.
Certifique-se de estar trocando o relé correto. Os relés são semelhantes. Existe um grande risco de substituir o relé errado.
4. Após o reparo, certifique-se de que o sistema esteja absolutamente estanque.
A maneira mais fácil de determinar isso é estacionar o veículo e aguardar que o sistema se ajuste automaticamente (se o seu veículo tiver esse recurso).
Meça e anote com precisão todas as alturas assistidas por ar, desde o solo até a borda inferior do para-lama. No dia seguinte verifique e compare essas alturas.
Mesmo um pequeno desvio nas distâncias provoca danos a longo prazo no compressor e nas válvulas.

Se você dirige há algum tempo com um material rodante com vazamento, pode-se presumir que o compressor está funcionando com mais frequência do que o normal.
Este aumento do número de ciclos de ligar e desligar pode já ter danificado o compressor.
Dependendo da duração desta condição, deve-se trocar o relé por precaução e verificar o desempenho do compressor.
Após o carro ter sido estacionado durante a noite, o compressor não deve funcionar por mais de 20 a 30 segundos até que o sistema esteja pronto para iniciar novamente.

Posição de instalação:	Fora do lado de fora ao lado do compressor
Tipo de Produto:	Reparar parte auxiliar
Números de peças de reposição originais:	4F0616010
Adequado para números de peças de reposição originais:	4F0616007 4F0616005F 4F0616005E 4F0616006A 4F0616005B 4F0616006
Origem:	Made in Germany
Fabricante:	Miessler Automotive® - Produto próprio
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Peso de envio:	0,29 kg

A instalação e a expansão só podem ser realizadas por funcionários treinados em uma oficina especializada.

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