OEM AMK Mercedes Viano/Vito W639/V639 kompressor

Kjøretøysmodeller

Mercedes-Benz Valente (W639) 2003-2015
Mercedes-Benz Viano (W639) 2003-2014
Mercedes-Benz Vito (W639) 2003-2014
Mercedes-Benz V-Class (W639) 2003-2014

OEM AMK Mercedes Viano/Vito W639/V639 kompressor

Varenummer: K00L-2018-W639
Produsent: AMK
Opprinnelse: Made in Germany
Kategori: Lufttilførsel / Kompressorer

OEM AMK kompressor

446,49 €

inkl. 19% mva , Gratis frakt

Produsentens uforpliktende forslag til utsalgspris: 850,31 €

(du sparer 47.49%, altså 403,82 €)

Velg avgiftssone / leveringsland

Tilgjengelig umiddelbart
Leveringstid: 1 - 2 virkedager Utland

TecDoc Katalog

Brikke

Dette er en original AMK kompressor, inkludert fester

Installasjonsposisjon:	bakaksel (venstre)
Produkttype:	kompressor
Opprinnelse:	Made in Germany
Referansenummer:	A6393200204 6393200204 639-320-04-04 639-320-02-04 D704 A2364 4260585260084 A6393200404 6393200404
Varetilstand:	Ny
Særtrekk:	100 % nøyaktighet av passformen
Produsent:	AMK

Før du kjøper en kompressor, vær oppmerksom på følgende informasjon:
De vanligste årsakene til en defekt kompressor er en lekkasje i systemet og også et defekt relé.
For mange innkoblingssykluser fører til at relékontaktene fester seg.
Resultatet er en kontinuerlig strøm på kompressoren.
Kompressoren fortsetter å gå ukontrollert til den brenner ut.

En annen hovedårsak til at kompressoren slutter å virke er fuktighet inne i kompressoren.
Dette skjer gradvis gjennom lekkasjer som: F.eks.:
- Porøse eller skadede luftfjærer eller luftfjæringsdeler (fjærbein)
- Slitte tetninger, defekte trykkluftkoblinger og slitte trykkluftslanger
- Lekke hus i komponenter som kompressorer, ventiler, luftfjærer eller fjærbein.

Ethvert luftfjæringssystem er sårbart på denne måten.
Følg derfor rådene våre for å unngå ytterligere reparasjoner i nær fremtid.

Før en ny kompressor installeres, må alle årsaker til kompressorskader være fullstendig eliminert.

Våre tekniske råd for luftforsyningsenheten:
1. Bytt ut reléet før du installerer kompressoren, selv om den fortsatt ser ut til å fungere.
Dette er også et krav fra kjøretøyprodusenten. Pass på at du bytter ut de riktige releene.
Reléene ser veldig like ut, så det er en risiko for å bytte ut feil releer.
2. Sørg for å sjekke om systemet er tett etter reparasjonen.
Den enkleste måten å gjøre dette på er å parkere kjøretøyet. Vent til systemet tilbakestilles automatisk hvis kjøretøyet ditt har denne funksjonen.
Mål deretter høydene fra bakken til underkanten av fenderen så nøyaktig som mulig og gjør notater.
Neste dag måler du disse høydene på nytt og sammenligner dem med dagene før.
Selv en liten forskjell vil føre til skadet kompressor og ødelagte ventiler i det lange løp.

Hvis du kjører lenge med lekk fjæring, forvent at kompressoren går oftere enn normalt.
Det økte antallet på- og av-sykluser har sannsynligvis allerede skadet kompressoren.
Avhengig av hvor lenge denne tilstanden varer, bør du bytte ut reléet og sjekke ytelsen til kompressoren for å være på den sikre siden.
Etter at kjøretøyet har stått over natten, trenger kompressoren vanligvis ikke å gå i mer enn 20 til 30 sekunder for at systemet skal være klart til å starte.

Det er ingen vurderinger.

Kontaktinformasjon

Tiltaleform

Fornavn

Etternavn

Firma - Valgfri informasjon

E-post

Telefon - Valgfri informasjon

Spørsmål om varen

Ditt spørsmål