Porsche Cayenne Type 92A hava besleme sistemi

Porsche Cayenne Type 92A hava besleme sistemi

Ürün numarası: LV01-AC13-CAII
Üretici firma: Miessler Automotive®
Menşei: ISO/IATF Sertifikalı Üretici
Kategoriler: Hava beslemesi / Kompresörler

Hava besleme ünitesinin orijinal teslimat kapsamı - kompresör devresi için röle/kapatıcı dahil

579,00 €

şu dahil: 19% KDV , Ücretsiz kargoyla teslimat (Paket)

Üreticinin tavsiye ettiği, bağlayıcı olmayan satış fiyatı: 1.870,00 €

(Tasarrufunuz 69.04%, işte 1.291,00 €)

Vergi bölgesini / teslimat ülkesini seçin

Hemen hazır
Teslimat süresi: 1 - 2 iş günü Yurtdışı

TecDoc Kataloğu

Parça

Porsche Cayenne (92A) için taşıyıcı parçası 95835890105 olan bu kompresör, orijinal teslimat kapsamıdır.
Bu hava kompresörü, IATF-16949 sertifikasına dayalı kalite güvencesiyle üretilmiştir.
.
Miessler Otomotiv, 2003 yılından bu yana otomobil, SUV ve hafif ticari araçların havalı süspansiyonları için yedek parça tedarik etmektedir.
2 yıllık bir geliştirme aşamasından sonra artık teknik açıdan gelişmiş hava kompresörümüzü sunabiliyoruz.
.
Kendi araç atölyemizde teşhis ve kurulum (onarım) için size teklif vermekten mutluluk duyarız.
Lütfen “Ürün hakkında soru” butonuna tıklayarak bizimle iletişime geçin.
.
Aşağıdaki araçlara monte edilebilir:
Porsche Cayenne 92A (2010-2017)
.
Kompresörleri orijinal yedek parça numaralarıyla değiştirir:
958698007, 958698007A, 958.698.007.A, 958358901*, 95835890105, 95835890104, 95835890103, 95835890102, 95835890101, 95835890 100
.
Teslimat kapsamı:
Taşıyıcı parçalı kompresör 95835890105,
Basınçlı hava hortumu 95835805000,
Röle 95561501001
.
Garanti yalnızca yeni bir röle kullanılması durumunda geçerlidir!
Kompresör değiştirilirken rölenin de değiştirilmesi gerekir.
.
Tehlike !!!
Araç süspansiyonu, elektronik olarak kontrol edilen seviye kontrolünün ve nitrojen 5 veya CO2 ile doldurulmuş körüğün kombinasyonuna dayanmaktadır.
Herhangi bir yedek parça (kompresör, valf, hava yayı ve/veya amortisör gibi) değiştirildikten sonra sistemdeki gaz basıncı, araç üreticisinin spesifikasyonlarına uygun olarak yeniden oluşturulmalıdır.
Kompresör bu noktada sistemi yeniden doldurmak için KULLANILMAZ.
Bu Continental kompresörleri veya ilgili Miessler Automotive satış sonrası kompresörleri, yalnızca kapalı sistemdeki basıncı eşitlemek için kullanılır.
Araç üreticisinin montaj talimatlarına uymadığınız takdirde kompresör kısa sürede hasar görebilir ve bu da garanti/garanti kaybına yol açabilir.
.
Yay sistemini onarırken sistemin tamamen boşaltılması otomobil üreticisinin genel gereksinimidir.
İlgili yedek parçayı değiştirdikten sonra sistem, araç üreticisinin spesifikasyonlarına göre CO2 veya nitrojen 5 ile yeniden doldurulmalıdır.
Bu ancak uygun yazılım ve özel araçlarla yapılabilir.
Ancak bundan sonra seviye kontrolünün kalibrasyonu veya devreye alınması gibi diğer adımlara başlayabilirsiniz.
.
Avantajları:
- Üretici tarafından belgelenmiş kalite güvencesi (Otomotiv endüstrisinde kalite yönetimi IATF-16949)
- Son montaj* ve ek son muayene Miessler Automotive, Almanya'da gerçekleştirilir.
- Uzun süreli test edildi (300 saat)
- Uzun süreli korozyon testi (DIN 50021-SS'ye göre 720 saat tuz spreyi)
- 1 saat boyunca 110°C'de form ve fonksiyonel stabilite testi
- -40°C ila 80°C arası ortam sıcaklığında çalışmaya uygundur (t<3 dk. = 100°C)
- IP koruma sınıfı: Ekli kontak ile IP6K6/IP6K7K
*(belirli modeller ve hava besleme sistemleri için gereklidir)

Kompresör satın almadan önce lütfen aşağıdakileri göz önünde bulundurun:
Arızalı kompresörün en yaygın nedeni sistemdeki bir sızıntıdır ve kompresörün çok uzun süre ve çok sık çalışmasına neden olur.
Orantısız sayıda açma döngüsü, röle kontaklarının birbirine yapışmasına neden olur.
Bu, rölenin artık herhangi bir işlevinin olmadığı anlamına gelir.
Sonuç, kompresörde sürekli akımdır.
Kompresör yanana kadar sürekli kontrolsüz çalışır.
Yeni bir kompresör takılmadan önce, hasar görmesine neden olan tüm nedenlerin tamamen ortadan kaldırılmış olması gerekir.
.
Sızıntıya ilişkin:
Birçok yerde sızıntı meydana gelebilir:
- Gözenekli veya hasarlı havalı yaylar veya havalı yay bileşenleri (süspansiyon desteği)
- Aşınmış contalar, arızalı basınçlı hava bağlantıları ve aşınmış basınçlı hava hortumları
- Kompresörler, valfler, havalı yaylar veya süspansiyon destekleri gibi bileşenlerdeki sızdıran muhafazalar.
.
Her havalı süspansiyon sistemi bu şekilde savunmasızdır.
Bu nedenle yakın gelecekte başka onarımlarla karşılaşmamak için tavsiyelerimize uyun.
.
Havalı süspansiyon söz konusu olduğunda Miessler Automotive® ile emin ellerde olmanızın temel avantajları:
- 2003'ten beri bu konuyla uğraşıyoruz
- Tarafımızca seçilen üreticiler en iyi kalitenin temel direklerinden biridir
- Kalite yönetimi alanında üreticilerle yakın işbirliği
- Aracınızın onarımını kolaylaştıran giderek daha fazla sayıda kendi ürünü
- Kendi uzman atölyemizde onarım hizmeti
.
Hava temini için teknik tavsiyemiz:
1. Kompresörün artan çalışma gürültüsü genellikle kompresörün süspansiyonunun artık çalışmamasından kaynaklanır.
Süspansiyon lastiklerini ve yaylarını da değiştirdiğinizden emin olun.
2. Gözenekli bir giriş hortumu genellikle kompresör arızasının nedenidir.
Bunu ve ideal olarak filtre/gürültü sönümleyiciyi aynı anda değiştirin.
Bu nedenle yeni kompresörün zamanından önce arızalanmasını istemiyoruz.
3. Hala çalışır durumda görünse bile, kompresörü monte etmeden önce çalışma rölesini değiştirin.
Bu aynı zamanda otomobil üreticisinin de zorunlu bir şartıdır.
Doğru röleyi değiştirdiğinizden emin olun. Röleler benzerdir. Yanlış röleyi değiştirme riski büyüktür.
4. Onarımdan sonra sistemin kesinlikle sızdırmaz olduğundan emin olun.
Bunu belirlemenin en kolay yolu aracı park edip sistemin otomatik olarak ayarlanmasını beklemektir (eğer aracınızda bu özellik mevcutsa). Zeminden çamurluğun alt kenarına kadar hava destekli tüm yükseklikleri doğru bir şekilde ölçün ve not edin. Ertesi gün bu yükseklikleri kontrol edip karşılaştırın.
Mesafelerdeki küçük bir sapma bile kompresöre ve valflere uzun vadede zarar verir.

Bir süredir sızdıran bir alt takımla araç kullanıyorsanız, kompresörün normalden daha sık çalıştığı varsayılabilir. Bu artan açma ve kapama çevrimi sayısı kompresöre zaten zarar vermiş olabilir. Bu durumun ne kadar sürdüğüne bağlı olarak önlem olarak röleyi değiştirmeli ve kompresörün performansını kontrol etmelisiniz. Araç gece boyunca park edildikten sonra, sistem yeniden çalışmaya hazır olana kadar kompresör 20 ila 30 saniyeden fazla çalışmamalıdır.

Kurulum pozisyonu:	Dışarıda ortaya
ürün tipi:	kompresör
Orijinal yedek parça numaraları:	958.358.050.00 95835890100 958698007 955-615-010-01 955.615.010.01 95835890300 958698007A 958-698-007 95835805000 958.698.007.A 958-698-007-A 95561501001 958-358-901-05 958.358.901.05 95835890100 958-358-901-04 958.358.901.04 958-358-901-03 958.358.901.03 95835890105 958-358-901-02 958.358.901.02 95835890104 958-358-901-01 958.358.901.01 95835890103 958-358-901-00 958.358.901.00 95835890102 958-358-903-00 958.358.903.00 95835890101 958-358-050-00
Menşei:	ISO/IATF Sertifikalı Üretici
Uretici firma:	Miessler Automotive®
Ürün durumu:	Yeni
Özellikler:	100% uyum doğruluğu
Kargo ağırlığı:	5,00 kg

dikkat !!! Yedek parçaları değiştirdikten sonra değiştirilebilir (örneğin, kompresör, valf, hava yayı ve /veya yaylama) araç üreticisinin özelliklerine uygun olarak yeniden oluşturulur.
Bu noktada kompresör sistemi doldurmak için kullanılmaz. Otomotiv satış sonrası kompresörler sadece kapalı sistemdeki basıncı telafi etmek için hizmet veriyor. Sistemin tam boşluğu, araç üreticisinin yay sistemine onarım için genel gereksinimidir.
Karşılık gelen yedek parçayı değiştirdikten sonra sistem olmalıdır. Araç üreticisinin talimatlarına göre CO2 veya Azot 5 ile doldurulmuş.
Uygun yazılım ve özel araçlar. >

İletişim bilgileri

Hitap

Soyadı

Şirket - İsteğe bağlı bilgi

E-posta

Telefon - İsteğe bağlı bilgi

Öğe hakkında soru

Sorunuz