Suspension pneumatique à compresseur VW Phaeton / Bentley

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Bentley Flying Spur (3W / 4W) 2013-2023
Volkswagen Phaeton (3D) 2002-2016

Suspension pneumatique à compresseur VW Phaeton / Bentley

Numéro d'article: K04L-M407-BEPH
Fabricant: Miessler Automotive® - Produit
Origine: Fabricant certifié ISO / IATF
catégorie: Alimentation d'air / Compresseurs

Compresseur Miessler Automotive®

339,90 €

inclus 19% TVA , livraison sans frais de port (Paket)

Prix recommandé du fabricant: 1.300,00 €

(Vous économisez 73.85%, donc 960,10 €)

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TecDoc Catalogue

Pièce

Meilleur rapport qualité/prix pour le remplacement du compresseur du système d'alimentation en air (fixations incluses).

Emplacement sur le véhicule:	essieu arrière (central)
Type:	Compresseur
Numéros de pièces de rechange d'origine:	3D0-616-005-L 3D0616005K 3D0-616-005-M 3D0616005L 3D0-616-005 3D0616005M 3D0-616-007-D 3D0616005 3D0-616-007-E 3D0616007D 3D0-616-007 3D0616007E 3D0-616-005-Q 3D0616007 3D0616005Q 3D0-616-005-P 3D0-616-005-H 3D0616005P 3D0-616-005-K 3D0616005H
WABCO-OES:	4154031070 415.403.107.0
Origine:	Fabricant certifié ISO / IATF
Fabricant:	Miessler Automotive® - Produit
WABCO-OEM:	415.403.046.2 4154030462
Etat de l'objet:	Nouveau
Caractéristiques:	Précision d'ajustement à 100%
Poids de livraison:	5,00 Kg

Avant d'acheter un compresseur, veuillez noter ce qui suit :
La cause la plus fréquente d'un compresseur défectueux est une fuite dans le système, qui entraîne de l'humidité à l'intérieur du compresseur.
Cela se produit insidieusement par le biais de fuites telles que :
- Des ressorts pneumatiques ou des pièces de ressorts pneumatiques (jambe de force) poreux ou endommagés.
- Joints usés, raccords d'air comprimé défectueux et tuyaux d'air comprimé usés par frottement.
- des boîtiers non étanches dans les composants tels que les compresseurs, les soupapes, les ressorts pneumatiques ou les jambes de force.

Chaque système de ressort pneumatique est vulnérable de cette manière.
Suivez donc nos conseils pour éviter toute réparation ultérieure dans un avenir proche.

Avant d'installer un nouveau compresseur, il faut éliminer complètement toutes les raisons pour lesquelles il a été endommagé.

Nos conseils techniques pour le dispositif d'alimentation en air :
Assurez-vous de vérifier si le système est étanche après la réparation.
La façon la plus simple de le faire est de garer le véhicule. Attendez que le système se réajuste automatiquement si votre voiture possède cette fonction.
Mesurez ensuite les hauteurs entre le sol et le bord inférieur de l'aile le plus précisément possible et prenez des notes.
Le lendemain, mesurez à nouveau ces hauteurs et comparez-les avec celles d'avant.
Même une petite différence entraînera à long terme un compresseur et des soupapes endommagés.

Lorsque vous conduisez avec une suspension qui fuit pendant une longue période, il faut supposer que le compresseur fonctionne plus souvent que la normale.
Le nombre accru de cycles de mise en marche et d'arrêt est susceptible d'avoir déjà endommagé le compresseur.
En fonction de la durée de cet état, vous devez vérifier les performances du compresseur pour être sûr.
Une fois que le véhicule a passé la nuit au repos, le compresseur n'a normalement pas besoin de fonctionner plus de 20 à 30 secondes pour que le système soit prêt à démarrer.

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