Compresor OEM AMK A2125 sin relé, sin juego BMW E61

Modelos de vehículos

BMW 5-Series (E61) Touring 2002-2010
BMW M5 (E61) Touring 2007-2010
Alpina B5 (E61) Touring 2005-2010

Compresor OEM AMK A2125 sin relé, sin juego BMW E61

Número de artículo: K004-2125-0E61
Fabricante: AMK
Origen: Made in Germany
Categoría: Alimentacion de aire / Compresores

Compresor OEM AMK A2125

391,65 €

incluido 19% IVA , Envío sin coste (Paket)

Precio de venta recomendado por el fabricante: 833,00 €

(Usted ahorra 52.98%, esto es 441,35 €)

Elegir zona fiscal / país de entrega

actualmente no disponible

El compresor es un sustituto completo del sistema de resorte neumático (Airmatic, 4Matic) de Mercedes-Benz.
Esto significa que este compresor proviene de la misma línea de producción y pasa por los mismos controles de calidad que Mercedes Benz.
El compresor es nuevo y proviene del mismo fabricante que el compresor original.

Se puede instalar en los siguientes vehículos:
Mercedes-Benz Clase ML W166 >2011

Reemplaza compresores con los números de repuesto originales:
166 320 01 04; 1663200104

Alcance de la entrega:
compresor
Incluye relé - OE A 002 542 76 19;00254276 19;A0025427619

ATENCIÓN: ¡La garantía sólo se aplica si se utiliza un relé nuevo!

Antes de comprar un compresor, considere lo siguiente:

La razón principal por la que falla un compresor es porque hay una fuga en el sistema. Esto hace que el compresor funcione durante demasiado tiempo. Esto hará que el compresor se queme. La causa más común de una fuga en el sistema es un resorte neumático/amortiguador viejo con fugas.

La garantía del compresor quedará anulada si este error persiste.

Tu ventaja:

-Hecho en Alemania
-Mucho más económico que un taller autorizado.
-Asesoramiento personalizado
-Nosotros, como proveedor alemán, tenemos el derecho europeo de desistimiento.
-Además, tienes 2 años de garantía con nosotros
-El envío exprés a todo el mundo es estándar para nosotros
-Tenemos la mayor experiencia de Europa en suspensión neumática para automóviles en el mercado de posventa.

Ubicación en el vehículo:	trasera derecha exterior
Origen:	Made in Germany
Fabricante:	AMK
Condición del artículo:	Nuevo
Peso del envío:	5,00 kg

Antes de comprar un compresor, tenga en cuenta lo siguiente:
Las razones más comunes de un compresor defectuoso son una fuga en el Sistema y también un relé defectuoso.
Un número excesivo de ciclos de conexión hará que los contactos del relé se peguen entre sí.
El resultado es una corriente continua en el compresor.
El compresor funciona continuamente sin control hasta que se quema.

Otra razón principal por la que el compresor deja de funcionar es la humedad en su interior.
Esto ocurre insidiosamente a través de fugas como:
- Amortiguadores de aire o piezas de amortiguadores de aire (strut) porosos o dañados
- Juntas desgastadas, conexiones de aire comprimido defectuosas y mangueras de aire comprimido rozadas
- Carcasas con fugas en componentes como compresores, válvulas, amortiguadores de aire o puntales.

Todos los sistemas de muelles neumáticos son vulnerables en este sentido.
Por lo tanto, siga nuestros consejos para evitar más reparaciones en un futuro próximo.

Antes de instalar un compresor nuevo, hay que eliminar por completo todas las causas por las que se ha estropeado.

Nuestros consejos técnicos para el dispositivo de suministro de aire
1. Cambie el relé antes de instalar el compresor aunque parezca que sigue funcionando.
Esto también es una especificación del fabricante del coche. Asegúrese de cambiar los relés correctos.
Los relés tienen un aspecto similar, por eso existe el riesgo de cambiar los relés equivocados.
2. Asegúrese de comprobar si el sistema es estanco después de la reparación.
La forma más fácil de hacerlo es aparcar el vehículo. Espere a que el sistema se reajuste automáticamente si su coche dispone de esta función.
A continuación, mida la altura desde el suelo hasta el borde inferior del guardabarros con la mayor exactitud posible y tome nota.
Al día siguiente, vuelve a medir estas alturas y compáralas con las anteriores.
Incluso una pequeña diferencia provocará a la larga daños en el compresor y en las válvulas.

Cuando se conduce con una suspensión con fugas durante mucho tiempo hay que suponer que el compresor funciona más a menudo de lo normal.
Es probable que el mayor número de ciclos de encendido y apagado ya haya dañado el compresor.
Dependiendo de la duración de ese estado, debería cambiar el relé y comprobar el funcionamiento del compresor para estar seguro.
Después de que el vehículo pase la noche parado, el compresor normalmente no necesita funcionar más de 20 a 30 segundos para que el sistema esté listo para arrancar.

Información de contacto

Tratamiento

Nombre

Apellido

Empresa - dato opcional

Correo electrónico

Teléfono - dato opcional

Pregunta sobre el producto

Su pregunta