Kit de reparación de compresores Jeep Grand Cherokee WK2

Kit de reparación de compresores Jeep Grand Cherokee WK2

Número de artículo: REP1-CON0-JEEP
Fabricante: Miessler Automotive® - Producto propio
Origen: ISO / IATF fabricante certificado
Categoría: Reparación de piezas auxiliares

Kit de reparación / conector de manguera de aire comprimido (6 mm)

22,00 €

incluido 19% IVA , más gastos de envío (Warenpost (klein))

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disponible de inmediato
Tiempo de entrega: 1 - 3 Días laborables Extranjero

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Pieza

Aquí recibirá una conexión nueva y sólida como kit de reparación para reemplazar el conector de aire comprimido roto.
¡Esta pieza de repuesto no está disponible en Jeep!
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Estaremos encantados de hacerle una oferta para el diagnóstico y el montaje (reparación) en nuestro propio taller de vehículos.
Por favor contáctenos haciendo clic en el botón: “Pregunta sobre el producto”.
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Se puede instalar en los siguientes vehículos:
JEEP GRAND CHEROKEE limitado 2011.
JEEP GRAND CHEROKEE por tierra 2011.
Cumbre JEEP GRAND CHEROKEE 2014--
JEEP GRAND CHEROKEE Laredo 2011--
JEEP GRAND CHEROKEE W5A580 2012--
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Se adapta a compresores con los números de repuesto originales:
Compresor: 68232648AA
Del sistema de suministro de aire: 68204730AC; 68041137AF; 68204730AB; 68041137AG
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Alcance de la entrega:
Kit de reparación para sustituir el conector de aire comprimido roto.
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¡¡¡PELIGRO!!!
La suspensión del vehículo se basa en una combinación de control de nivel controlado electrónicamente y fuelles llenos de nitrógeno 5 o CO2.
La presión en el sistema DEBE tener una presión inicial de 17 bar después de reemplazar cualquier pieza de repuesto, como compresor, resorte neumático, válvula y/o amortiguador.
Un compresor sólo puede compensar la diferencia de presión de forma limitada.
Básicamente, DEBEN seguirse las instrucciones de instalación pertinentes del fabricante del automóvil.
Si no sigue esto y su sistema continúa funcionando mal;
O si una pieza de repuesto que nos ha comprado se daña por este motivo,
Esto no está sujeto a ninguna garantía o garantía.
Vaciar completamente el sistema es una exigencia general del fabricante de automóviles.
Tras la sustitución del recambio correspondiente, será OBLIGATORIO rellenar el sistema con CO2 o nitrógeno 5 según las especificaciones del fabricante del vehículo.
Esto sólo se puede hacer con el software adecuado y herramientas especiales.
Sólo entonces se pueden iniciar otros pasos, como la calibración o la puesta en marcha del control de nivel.
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Tu ventaja:
-Hecho en Alemania
-Mucho más económico que un taller autorizado.
-Asesoramiento personalizado
-Nosotros, como proveedor alemán, tenemos el derecho europeo de desistimiento.
-Además, tienes 2 años de garantía con nosotros
-El envío exprés a todo el mundo es estándar para nosotros
-Tenemos la mayor experiencia de Europa en suspensión neumática para automóviles en el mercado de posventa.
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Nuestro asesoramiento técnico para el suministro de aire:
1. Un aumento del ruido de funcionamiento del compresor suele deberse a que la suspensión del compresor ya no funciona.
No olvides cambiar también las gomas y muelles de suspensión.
2. Una manguera de entrada porosa suele ser la causa de la falla del compresor.
Cambie esto y, idealmente, el filtro/amortiguador de ruido al mismo tiempo.
No queremos que el nuevo compresor falle prematuramente por este motivo.
3. Cambie el relé de trabajo antes de instalar el compresor, incluso si todavía parece funcionar.
Este es también un requisito obligatorio del fabricante del automóvil.
Asegúrese de cambiar el relé correcto. Los relés son similares. Existe un gran riesgo de reemplazar el relé incorrecto.
4. Después de la reparación, asegúrese de que el sistema esté absolutamente apretado.
La forma más sencilla de determinar esto es estacionar el vehículo y esperar a que el sistema se ajuste automáticamente (si su vehículo tiene esta función). Mida y anote con precisión todas las alturas asistidas por aire, desde el suelo hasta el borde inferior del guardabarros. Al día siguiente comprueba y compara estas alturas.
Incluso una pequeña desviación en las distancias provoca daños duraderos en el compresor y las válvulas.
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Si ha estado conduciendo durante algún tiempo con un tren de aterrizaje con fugas, se puede suponer que el compresor funciona con más frecuencia de lo normal. Es posible que este mayor número de ciclos de encendido y apagado ya haya dañado el compresor. Dependiendo de cuánto tiempo haya durado esta condición, deberás cambiar el relé como precaución y verificar el rendimiento del compresor. Después de que el automóvil haya estado estacionado durante la noche, el compresor no debe funcionar durante más de 20 a 30 segundos hasta que el sistema esté listo para arrancar nuevamente.

Ubicación en el vehículo:	medio a la derecha afuera junto al compresor
Tipo:	Reparación pieza auxiliar
Adecuado para recambios originales:	68204730AC 68204730AB 68041137AG 68041137AF 68232648AA
Origen:	ISO / IATF fabricante certificado
Fabricante:	Miessler Automotive® - Producto propio
Condición del artículo:	Nuevo
Características:	Precisión de ajuste 100%
Peso del envío:	0,04 kg

Use solo las conexiones de tornillo premontadas. No los retire del conector de latón. Acortar la manguera de presión en aproximadamente 5 mm con un corte recto.

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