Kit de reparo do compressor Jeep Grand Cherokee WK2

Kit de reparo do compressor Jeep Grand Cherokee WK2

Número de artigo: REP1-CON0-JEEP
Fabricante: Miessler Automotive® - Produto próprio
Origem: Fabricante certificado ISO/IATF
Categoria: Reparar peças auxiliares

Kit de reparo / conector de mangueira de ar comprimido (6 mm)

22,00 €

incl. 19% IVA , excl. envio (Warenpost (klein))

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Disponível imediatamente
Prazo de entrega: 1 - 3 Dias úteis Estrangeiro

Catálogo TecDoc

Pedaço

Aqui você receberá uma conexão nova e sólida como um kit de reparo para substituir o conector de ar comprimido quebrado.
Esta peça de reposição não está disponível na Jeep!
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Teremos todo o gosto em apresentar-lhe uma proposta de diagnóstico e instalação (reparação) na nossa própria oficina automóvel.
Entre em contato conosco clicando no botão: “Dúvida sobre o produto”.
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Pode ser instalado nos seguintes veículos:
JIPE GRAND CHEROKEE limitado 2011--
JIPE GRAND CHEROKEE Overland 2011--
Cimeira JEEP GRAND CHEROKEE 2014--
JIPE GRAND CHEROKEE Laredo 2011--
JIPE GRANDE CHEROKEE W5A580 2012--
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Compatível com compressores com os números de peças de reposição originais:
Compressor: 68232648AA
Do sistema de abastecimento de ar: 68204730AC; 68041137AF; 68204730AB; 68041137AG
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Escopo de entrega:
Kit de reparo para substituir o conector de ar comprimido quebrado
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PERIGO!!!
A suspensão do veículo é baseada em uma combinação de controle de nível controlado eletronicamente e foles preenchidos com nitrogênio 5 ou CO2.
A pressão no sistema DEVE ter uma pressão inicial de 17 bar após a substituição de quaisquer peças sobressalentes, como compressor, mola pneumática, válvula e/ou amortecedor.
Um compressor só pode compensar a diferença de pressão até certo ponto.
Basicamente, as instruções de instalação relevantes do fabricante do automóvel DEVEM ser seguidas.
Se você não seguir isso e seu sistema continuar funcionando mal;
Ou se uma peça sobressalente adquirida conosco for danificada por esse motivo,
Isto não está sujeito a qualquer garantia ou garantia.
Esvaziar completamente o sistema é o requisito geral do fabricante do automóvel.
Após a substituição da peça sobressalente correspondente, o sistema DEVE ser reabastecido com CO2 ou nitrogênio 5 de acordo com as especificações do fabricante do veículo.
Isso só pode ser feito com software apropriado e ferramentas especiais.
Só então você poderá iniciar outras etapas, como calibração ou comissionamento do controle de nível.
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Sua vantagem:
-Feito na Alemanha
-Muito mais barato que uma oficina autorizada
-Aconselhamento pessoal
-Nós, como fornecedor alemão, temos o direito europeu de retirada
-Além disso, você tem uma garantia de 2 anos conosco
-O envio expresso mundial é padrão para nós
-Temos a mais longa experiência da Europa com suspensão pneumática para automóveis no mercado de reposição.
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Nosso aconselhamento técnico para fornecimento de ar:
1. Um aumento do ruído de funcionamento do compressor é frequentemente causado pelo facto de a suspensão do compressor já não funcionar.
Não se esqueça de trocar também as borrachas e molas da suspensão.
2. Uma mangueira de entrada porosa costuma ser a causa da falha do compressor.
Mude isso e, de preferência, o filtro/amortecedor de ruído ao mesmo tempo.
Não queremos que o novo compressor falhe prematuramente por esse motivo.
3. Troque o relé de trabalho antes de instalar o compressor, mesmo que ele ainda pareça estar funcionando.
Este também é um requisito obrigatório do fabricante do automóvel.
Certifique-se de estar trocando o relé correto. Os relés são semelhantes. Existe um grande risco de substituir o relé errado.
4. Após o reparo, certifique-se de que o sistema esteja absolutamente estanque.
A maneira mais fácil de determinar isso é estacionar o veículo e aguardar que o sistema se ajuste automaticamente (se o seu veículo tiver esse recurso). Meça e anote com precisão todas as alturas assistidas por ar, desde o solo até a borda inferior do para-lama. No dia seguinte verifique e compare essas alturas.
Mesmo um pequeno desvio nas distâncias provoca danos a longo prazo no compressor e nas válvulas.
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Se você dirige há algum tempo com um material rodante com vazamento, pode-se presumir que o compressor está funcionando com mais frequência do que o normal. Este aumento do número de ciclos de ligar e desligar pode já ter danificado o compressor. Dependendo da duração desta condição, deve-se trocar o relé por precaução e verificar o desempenho do compressor. Após o carro ter sido estacionado durante a noite, o compressor não deve funcionar por mais de 20 a 30 segundos até que o sistema esteja pronto para iniciar novamente.

Posição de instalação:	Meio para a direita lá fora ao lado do compressor
Tipo de Produto:	Reparar parte auxiliar
Adequado para números de peças de reposição originais:	68204730AC 68204730AB 68041137AG 68041137AF 68232648AA
Origem:	Fabricante certificado ISO/IATF
Fabricante:	Miessler Automotive® - Produto próprio
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Peso de envio:	0,04 kg

Use apenas as restrições pré -montadas. Não remova os conectores de latão. Encurne a mangueira de pressão em aproximadamente 5 mm com um corte reto.

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