Kit de réparation compresseur Jeep Grand Cherokee WK2

Kit de réparation compresseur Jeep Grand Cherokee WK2

Numéro d'article: REP1-CON0-JEEP
Fabricant: Miessler Automotive® - Propre produit
Origine: Fabricant certifié ISO / IATF
catégorie: Réparation des pièces auxiliaires

Kit de réparation / connecteur de tuyau d'air comprimé (6 mm)

22,00 €

inclus 19% TVA , plus Expédition (Warenpost (klein))

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Disponible immédiatement
Temps de livraison: 1 - 3 jours ouvrables À l'étranger

TecDoc Catalogue

Pièce

Vous recevrez ici un nouveau raccord solide sous forme de kit de réparation pour remplacer le connecteur d'air comprimé cassé.
Cette pièce de rechange n'est pas disponible chez Jeep !
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Nous serions heureux de vous proposer un diagnostic et une installation (réparation) dans notre propre atelier automobile.
Veuillez nous contacter en cliquant sur le bouton : « Question sur le produit ».
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Peut être installé dans les véhicules suivants :
JEEP GRAND CHEROKEE Limitée 2011--
JEEP GRAND CHEROKEE terrestre 2011--
Sommet JEEP GRAND CHEROKEE 2014--
JEEP GRAND CHEROKEE Laredo 2011--
JEEP GRAND CHEROKEE W5A580 2012--
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Convient aux compresseurs avec les numéros de pièces de rechange d'origine :
Compresseur : 68232648AA
Depuis le système d'alimentation en air : 68204730AC ; 68041137AF ; 68204730AB ; 68041137AG
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Contenu de la livraison :
Kit de réparation pour remplacer le connecteur d'air comprimé cassé
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DANGER!!!
La suspension du véhicule est basée sur une combinaison d'un contrôle de niveau à commande électronique et de soufflets remplis d'azote 5 ou de CO2.
La pression dans le système DOIT avoir une pression initiale de 17 bars après le remplacement de toute pièce de rechange, telle que le compresseur, le ressort pneumatique, la valve et/ou l'amortisseur.
Un compresseur ne peut compenser la différence de pression que dans une mesure limitée.
Fondamentalement, les instructions d'installation pertinentes du constructeur automobile DOIVENT être suivies.
Si vous ne suivez pas ces instructions et que votre système continue de mal fonctionner ;
Ou si une pièce de rechange achetée chez nous est endommagée pour cette raison,
Ceci n’est soumis à aucune garantie ou garantie.
Vider complètement le système est l’exigence générale du constructeur automobile.
Après avoir remplacé la pièce de rechange correspondante, le système DOIT être rempli de CO2 ou d'azote 5 conformément aux spécifications du constructeur du véhicule.
Cela ne peut être fait qu’avec un logiciel approprié et des outils spéciaux.
Ce n'est qu'alors que vous pourrez commencer d'autres étapes, telles que l'étalonnage ou la mise en service du contrôle de niveau.
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Votre avantage :
-Fabriqué en Allemagne
-Beaucoup moins cher qu'un atelier agréé
-Conseils personnalisés
-En tant que fournisseur allemand, nous disposons du droit de rétractation européen
-De plus, vous bénéficiez d'une garantie de 2 ans chez nous
-L'expédition express dans le monde entier est standard pour nous
-Nous avons la plus longue expérience en Europe dans le domaine de la suspension pneumatique pour automobiles sur le marché secondaire.
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Nos conseils techniques pour l’alimentation en air :
1. L'augmentation du bruit de fonctionnement du compresseur est souvent causée par le fait que la suspension du compresseur ne fonctionne plus.
Assurez-vous également de changer les caoutchoucs et les ressorts de suspension.
2. Un tuyau d'admission poreux est souvent la cause d'une panne du compresseur.
Changez cela et, idéalement, le filtre/amortisseur de bruit en même temps.
Nous ne voulons pas que le nouveau compresseur tombe en panne prématurément pour cette raison.
3. Changez le relais de travail avant d'installer le compresseur, même s'il semble toujours fonctionnel.
Il s’agit également d’une exigence obligatoire du constructeur automobile.
Assurez-vous de changer le bon relais. Les relais sont similaires. Il y a un grand risque de remplacer le mauvais relais.
4. Après la réparation, assurez-vous que le système est absolument étanche.
Le moyen le plus simple de déterminer cela est de garer le véhicule et d'attendre que le système s'ajuste automatiquement (si votre véhicule dispose de cette fonctionnalité). Mesurez et notez avec précision toutes les hauteurs assistées par air, du sol au bord inférieur de l'aile. Le lendemain, vérifiez et comparez ces hauteurs.
Même un petit écart dans les distances entraîne des dommages à long terme au compresseur et aux vannes.
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Si vous conduisez depuis un certain temps avec un train de roulement qui fuit, on peut supposer que le compresseur fonctionne plus souvent que d'habitude. Ce nombre accru de cycles de marche et d'arrêt a peut-être déjà endommagé le compresseur. En fonction de la durée de cette condition, vous devez changer le relais par précaution et vérifier les performances du compresseur. Une fois la voiture garée pendant la nuit, un compresseur ne doit pas fonctionner pendant plus de 20 à 30 secondes jusqu'à ce que le système soit prêt à redémarrer.

Emplacement sur le véhicule:	milieu juste à l'extérieur à côté du compresseur
Type:	Réparation pièce auxiliaire
Convient aux numéros de pièces de rechange d'origine:	68204730AC 68204730AB 68041137AG 68041137AF 68232648AA
Origine:	Fabricant certifié ISO / IATF
Fabricant:	Miessler Automotive® - Propre produit
Etat de l'objet:	Nouveau
Caractéristiques:	Précision d'ajustement à 100%
Poids de livraison:	0,04 Kg

Utilisez uniquement les connexions de vis pré-assemblées. Ne les retirez pas du connecteur en laiton. Raccourcissez le tuyau de pression d'environ 5 mm avec une coupe droite.

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