OEM Audi Q7 (4L) compressor luchtvering

Artikelnummer: K000-3050-Q700
Fabrikant: ZF WABCO / Miessler Automotive®
Oorsprong: Made in Germany
Categorie: Luchttoevoer / Compressoren

OEM WABCO inclusief relais/sluiter voor het compressorcircuit, bevestigingselementen, ThermoSensor (G290) en drukslang

529,00 €

incl. 19% Omzetbelasting , Gratis levering (Paket)

Winkelprijs van de producent: 2.170,00 €

(U bespaart 75.62%, dus 1.641,00 €)

Kies belastinggebied / land van levering

Direct beschikbaar
Levertijd: 1 - 2 Werkdagen buitenland

TecDoc-Catalogus

Stuk

Dit is de originele compressor van dezelfde leverancier van de autofabrikant.
Dit betekent dat deze compressor uit dezelfde productielijn komt en dezelfde kwaliteitscontroles ondergaat - officieel aftermarket-product van 'WABCO Direct'.
Er is geen verschil met de originele versie.
Vervang het meegeleverde werkende relais. Ook dit is een absolute eis van de autofabrikant.
De meegeleverde ophangingselementen voor de compressor voorkomen verhoogd trillingsgeluid.

Referentie originele WABCO-vervanging:
4154033050; 415 403 305 0

Wij willen er hierbij op wijzen dat de genoemde originele reserveonderdeelnummers betrekking hebben op het complete luchttoevoersysteem.

Wij maken u graag een offerte voor diagnose en installatie (reparatie) in onze eigen voertuigwerkplaats.
Neem dan contact met ons op door op de knop: “Vraag over het product” te klikken.

Kan in de volgende voertuigen worden geïnstalleerd:
Audi Q7 (4L) 2005 -2015

Vervangt compressoren uit het luchttoevoersysteem met de originele reserveonderdeelnummers:
4L0698007C, 4L0698007, 4L0698007A, 4L0698007B,
7L8616006A, 7L8616006, 7L8616006C,
7L8616007A, 7L8616007, 7L8616007C, 7L8616007E, 7L8616007F,
7L0698853A

Leveringsomvang:
- Originele WABCO compressorunit
- Relais (4H0951253)
- Kabelset voor aftapkraan met thermische sensor G290 (7L0971291A)
- Inlaatstang / zuigleiding (7L0616708B)
- Persluchtleiding (7L0616703)

LET OP: Garantie geldt alleen bij gebruik van een nieuw relais!

Houd rekening met het volgende voordat u een compressor aanschaft:
De meest voorkomende reden voor een defecte compressor is een lek in het systeem, waardoor de compressor te lang draait.
Dit leidt vervolgens tot een burn-out van het apparaat.
Een lekkage kan op veel plaatsen ontstaan, zoals:
- Poreuze of beschadigde luchtveren of luchtveeronderdelen (veerpoot)
- Versleten afdichtingen, defecte persluchtaansluitingen en versleten persluchtslangen
- Lekkende behuizingen in componenten zoals compressoren, kleppen, luchtbalgen of veerpoten.
De compressorgarantie kan niet worden gegarandeerd als een lek blijft bestaan.

Een geschaafde of poreuze inlaatslang/inlaatstang zal de compressor vernielen.
Een geknikte zuigslang zorgt ervoor dat de compressor oververhit raakt en vervolgens kapot gaat.
Lekkende leidingen, leidingverbindingen of luchtbalgen moeten gerepareerd worden, anders kunnen wij geen garantie geven.
Dergelijke eisen kunnen door ons worden vastgesteld wanneer een garantie- of garantieclaim wordt aangevraagd.

Uw voordelen:
- Gemaakt in Duitsland
- Veel goedkoper dan een geautoriseerde werkplaats
- Persoonlijk advies
- Als Duitse aanbieder hebben wij het Europese herroepingsrecht
- 2 jaar garantie
- Wereldwijde expresverzending
- Wij hebben de langste ervaring in Europa met luchtvering voor auto's in de aftermarket.

Ons technisch advies voor luchttoevoer:
1. Een verhoogd loopgeluid van de compressor wordt vaak veroorzaakt doordat de vering van de compressor niet meer functioneert.
Vervang zeker ook de ophangingsrubbers en veren.
2. Een poreuze inlaatslang is vaak de oorzaak van compressorstoringen.
Wijzig deze en, idealiter, tegelijkertijd de filter/geluidsdemper.
We willen niet dat de nieuwe compressor om deze reden voortijdig uitvalt.
3. Zorg er na de reparatie voor dat het systeem absoluut strak zit.
De eenvoudigste manier om dit te bepalen is door het voertuig te parkeren. Wacht tot het systeem zich automatisch opnieuw aanpast als uw auto over deze functie beschikt.
Alle hoogten die lucht ondersteunt moeten nauwkeurig worden gemeten en genoteerd vanaf de grond tot aan de onderkant van het spatbord. Controleer en vergelijk de volgende dag deze hoogtes.
Zelfs een kleine afwijking in de afstanden leidt tot langdurige schade aan de compressor en de kleppen.

Als u al enige tijd met een lekkend onderstel rijdt, kunt u ervan uitgaan dat de compressor vaker draait dan normaal.
Dit toegenomen aantal aan- en uitcycli kan de compressor al beschadigd hebben.
Afhankelijk van hoe lang deze toestand heeft geduurd, moet u uit voorzorg het relais vervangen en de prestaties van de compressor controleren.
Nadat de auto een nacht heeft stilgestaan, mag een compressor niet langer dan 20 tot 30 seconden draaien totdat het systeem klaar is om opnieuw te starten.

Installatiepositie:	Midden aan de rechterkant buiten
product type:	compressor
Originele reserveonderdeelnummers:	4L0-698-007-C 7L8-616-007-F 4L0-698-007 7L0-698-853-A 4L0-698-007-A 7L0-698-014-C 4L0-698-007-B 7L8-616-006-A 7L8-616-006 7L8-616-006-C 7L8-616-007-A 7L8-616-007-7L8-616-007-C 7L8-616-007-E
Geschikt voor originele reserveonderdeelnummers:	4L0698007B 7L8616006A 7L8616006 7L8616006C 7L8616007A 7L8616007 7L8616007C 7L8616007E 4L0698007C 7L8616007F 4L0698007 7L0698853A 4L0698007A
WABCO-OES:	415.403.123.0 4154031230
WABCO-GTIN:	4057875156765
Oorsprong:	Made in Germany
Fabrikant:	ZF WABCO / Miessler Automotive®
WABCO-OEM:	415.403.305.0 4154033050
Staat van het artikel:	Nieuw
Bijzonderheden:	100% nauwkeurigheid van de pasvorm
Verzendgewicht:	5,00 Kg

Let op de volgende informatie voordat u een compressor koopt:
De meest voorkomende redenen voor een defecte compressor zijn een lek in het systeem en ook een defect relais. Het relaiscontact.
Het resultaat is een permanente stroom op de compressor.
De compressor gaat oncontroleerbaar verder totdat hij afbrandt.

Een andere belangrijke reden waarom de compressor niet langer werkt, is vocht in het interieur van de compressor.
Dit gebeurt geleidelijk door lekken zoals Bijv.:
- Poreuze of beschadigde luchtveren of luchtveren (veerbot)
- Voerde afdichtingen, defecte gecomprimeerde luchtverbindingen en geroerd in persluchtbuizen
- Lekt in compressoren zoals compressoren, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, , luchtveren of veerbeenderen. / P>

Elk luchtveersysteem is op deze manier gevoelig.
Volg daarom ons advies om verdere reparaties in de nabije toekomst te voorkomen.

Een nieuwe compressor is geïnstalleerd, alle oorzaken voor de schade aan de compressor zijn volledig geëlimineerd.

Ons technische advies voor het luchttoevoerapparaat:
1. Wissel het relais uit voordat u de compressor installeert, zelfs als deze nog steeds lijkt te werken.
Dit is ook een vereiste van de voertuigfabrikant. Zorg ervoor dat u de juiste relais vervangt.
De relais lijken erg op elkaar, dus er is een risico dat de verkeerde relais worden uitgewisseld.
2. Controleer of het systeem na de reparatie krap is.
De gemakkelijkste manier is om het voertuig te doen. Wacht tot het systeem automatisch is ingesteld als uw voertuig deze functie heeft. Meet de volgende dag deze hoogten opnieuw en vergelijk met die van de vorige dag.
Een klein verschil leidt op de lange termijn tot een beschadigde compressor en beschadigde kleppen.

Als u met een lek rijdt, moet u aannemen dat de compressor vaker loopt dan normaal.
Het toegenomen aantal aan- en uit -cycli heeft de compressor waarschijnlijk al beschadigd.
Afhankelijk van deze voorwaarde moet u het relais vervangen en de relais controleren de prestaties van de compressor.

Contactgegevens

Aanspreekvorm

Voornaam

Achternaam

Firma - Optionele informatie

E-mail

Telefoon: - Optionele informatie

Vraag over het product

Uw vraag

Montage -instructies

Montage -instructies