Porsche Macan (95B) systeem OE-leveringsomvang

Porsche Macan (95B) systeem OE-leveringsomvang

Artikelnummer: LV00-0033-MACA
Fabrikant: Miessler Automotive® - Eigen product
Oorsprong: Duits product
Categorie: Luchttoevoer / Compressoren

Originele leveringsomvang luchttoevoerunit inclusief werkend relais

999,00 €

incl. 19% Omzetbelasting , Gratis levering (Paket)

Winkelprijs van de producent: 2.600,00 €

(U bespaart 61.58%, dus 1.601,00 €)

Kies belastinggebied / land van levering

Direct beschikbaar
Levertijd: 1 - 2 Werkdagen buitenland

TecDoc-Catalogus

Stuk

Dit luchttoevoersysteem 95B616006 De luchtvering voor de Porsche Macan (95B) is gemonteerd en getest door Miessler Automotive.
.
Deze faciliteit bestaat uit:
- Onze eigen compressor, waarvan de kwaliteit is gewaarborgd door de fabrikant volgens de specificaties van de gedocumenteerde kwaliteitsborging (Kwaliteitsmanagement in de automobielindustrie IATF-16949),
- De klep 7P0616014 van de originele fabrikant RAPA (Made in Germany)
.
Wij maken u graag een offerte voor diagnose en installatie (reparatie) in onze eigen voertuigwerkplaats.
Neem dan contact met ons op door op de knop: “Vraag over het product” te klikken.

De betaalde borg krijgt u na teruggave van uw oude onderdeel op eigen kosten terug.

Kan in de volgende voertuigen worden geïnstalleerd:
Porsche Macan (95B) 2014--

Vervangt compressoren met de originele reserveonderdeelnummers:
95B616006, 95B616006G, 95B616006F, 95B616006E, 95B616006D, 95B616006C, 95B616006B, 95B616006A
15.1500-0063.3, 15150000633

Leveringsomvang:
Luchttoevoereenheid
Relais OE#: 958 615 029 00 ; 95861502900
Inclusief regelklep OE: 7P0616014
.
Garantie alleen bij gebruik van een nieuw relais!
Het relais moet worden vervangen op hetzelfde moment dat de compressor wordt vervangen.
.
De voertuigophanging is gebaseerd op een combinatie van elektronisch geregelde niveauregeling en balgen gevuld met stikstof 5 of CO2.
De druk in het systeem MOET een begindruk van 17 bar hebben na vervanging van eventuele reserveonderdelen, zoals compressor, luchtveer, klep en/of schokdemper.
Een compressor kan het drukverschil slechts in beperkte mate compenseren.
In principe MOETEN de relevante installatie-instructies van de autofabrikant worden gevolgd.
Als u dit niet opvolgt en uw systeem blijft defect;
Of mocht een bij ons gekocht reserveonderdeel om deze reden beschadigd raken,
Dit valt niet onder enige garantie of waarborg.
Het volledig legen van het systeem is de algemene eis van de autofabrikant.
Na vervanging van het betreffende reserveonderdeel MOET het systeem opnieuw worden gevuld met CO2 of stikstof 5 volgens de specificaties van de voertuigfabrikant.
Dit kan alleen worden gedaan met de juiste software en speciaal gereedschap.
Pas dan kunt u verdere stappen ondernemen, zoals kalibratie of inbedrijfstelling van de niveauregeling.

Voordelen:
- Gedocumenteerde kwaliteitsborging (kwaliteitsmanagement in de auto-industrie IATF-16949) door de fabrikant
- Eindmontage* en aanvullende eindinspectie worden uitgevoerd bij Miessler Automotive, Duitsland.
- Langdurig getest (300 uur)
- Langdurige corrosietest (720 uur zoutnevel volgens DIN 50021-SS)
- Vorm- en functionele stabiliteitstest bij 110°C gedurende 1 uur
- Geschikt voor gebruik bij een omgevingstemperatuur van -40°C tot 80°C (t<3 min. = 100°C)
- IP-beschermingsklasse: IP6K6/IP6K7K met aangesloten contacten
*(vereist voor bepaalde modellen en luchttoevoersystemen)

Houd rekening met het volgende voordat u een compressor aanschaft:
Houd rekening met het volgende voordat u een compressor aanschaft:
De meest voorkomende reden voor een defecte compressor is een lek in het systeem, waardoor de compressor te lang en te vaak draait.
Een onevenredig aantal inschakelcycli leidt ertoe dat de relaiscontacten aan elkaar blijven plakken.
Hierdoor heeft het relais geen functie meer; Het resultaat is een continue stroom op de compressor.
De compressor draait continu zonder controle totdat hij doorbrandt.

Wat betreft het lek:
Een lekkage kan op veel plekken ontstaan, zoals:
- Poreuze of beschadigde luchtveren of luchtveeronderdelen (veerpoot)
- Versleten afdichtingen, defecte persluchtaansluitingen en versleten persluchtslangen
- Lekkende behuizingen in componenten zoals compressoren, kleppen, luchtbalgen of veerpoten.

Voordat een nieuwe compressor wordt geïnstalleerd, moeten alle lekken volledig worden geëlimineerd.

Ieder luchtveersysteem is hierdoor kwetsbaar.
Volg daarom ons advies om te voorkomen dat u in de nabije toekomst met verdere reparaties te maken krijgt.

Daarom bent u bij Miessler Automotive® in goede handen als het om luchtvering gaat:
- We houden ons al sinds 2003 met dit probleem bezig
- Door ons geselecteerde fabrikanten zijn één van de pijlers van de beste kwaliteit
- Nauwe samenwerking met fabrikanten op het gebied van kwaliteitsmanagement
- Steeds meer eigen producten die het repareren van uw voertuig makkelijker maken
- Reparatieservice in onze eigen vakwerkplaats

Installatiepositie:	Hinteras (midden)
product type:	compressor
Originele reserveonderdeelnummers:	95B698010 95B-616-006-C 95B616006 95B-616-006-B 95B616006F 95B-616-006-A 95B616006E 95B-698-010-C 95B616006D 95B-698-010-B 95B616006C 95B-698-010-A 95B616006B 95B-698-010 95B616006A 95B-616-006 95B698010C 95B-616-006-F 95B698010B 95B-616-006-E 95B698010A 95B-616-006-D
Oorsprong:	Duits product
Fabrikant:	Miessler Automotive® - Eigen product
Staat van het artikel:	Nieuw
Bijzonderheden:	100% nauwkeurigheid van de pasvorm
Verzendgewicht:	7,00 Kg

Aandacht !!!
De voertuigophanging is gebaseerd op een combinatie van elektronisch gecontroleerde niveauregulatie en stralen gevuld met stikstof 5 of CO2.
De gasdruk in het systeem hoeft alleen maar worden vervangen na het vervangen van reserveonderdelen (bijvoorbeeld compressor, klep, luchtveer en /of veerbuiging) worden herbouwd in overeenstemming met de specificaties van de voertuigfabrikant.
Op dit punt wordt de compressor niet gebruikt om het systeem bij te vullen. Automotive aftermarket -compressoren dienen uitsluitend om de druk in het gesloten systeem te compenseren. Volledige leegingen van het systeem zijn de algemene vereiste van de voertuigfabrikant voor reparaties aan het veersysteem.
Na het vervangen van het overeenkomstige reserveonderdeel moet het systeem zijn teruggevuld met CO2 of stikstof 5 volgens de instructies van de voertuigfabrikant.
Passende software en speciale tools. Alleen dan kunt u verdere stappen starten, zoals kalibratie of inbedrijfstelling van de niveaucontrole.

Contactgegevens

Aanspreekvorm

Voornaam

Achternaam

Firma - Optionele informatie

E-mail

Telefoon: - Optionele informatie

Vraag over het product

Uw vraag