Unità compressore Jeep Grand Cherokee

Codice articolo: LV01-AC14-JEEP
Produttore: Miessler Automotive®
Origine: ISO / IATF certificata produttore
Categoria: Alimentazione aria / Compressori

Sistema di alimentazione dell'aria senza valvola di controllo - incluso relè/chiusura per il circuito del compressore

549,00 €

compr. 19% IVA , Consegna senza spese di spedizione (Paket)

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TecDoc Catalogo

Pezzo

Questo compressore (68204730, 68041137) delle sospensioni pneumatiche (Quadra-Lift) per la Jeep Grand Cherokee è stato ricevuto completamente preassemblato, ma senza valvola 68087233AA.

Questa struttura è composta da:
- Il nostro compressore (68232648AA), la cui qualità è garantita dal produttore secondo i requisiti di garanzia della qualità documentati (gestione della qualità nell'industria automobilistica IATF-16949),
- Senza valvola 68087233AA

Saremo lieti di farti un'offerta per la diagnosi e l'installazione (riparazione) nella nostra officina automobilistica.
Vi preghiamo di contattarci cliccando sul pulsante: “Domanda sul prodotto”.

Può essere installato sui seguenti veicoli:
Jeep Grand Cherokee IV WK, WK2 (2011-2020)
JEEP GRAND CHEROKEE Limitata (2011-2018)
JEEP GRAND CHEROKEE via terra (2011-2018)
Summit JEEP GRAND CHEROKEE (2014-2018)
JEEP GRAND CHEROKEE Laredo (2011-2018)
JEEP GRAND CHEROKEE Trailhawk (2017-2018)
JEEP GRAND CHEROKEE Hemi SRT V8 (2015-2018)
JEEP GRAND CHEROKEE Hemi SRT8 V8 (2012-2014)

Riferimento ai codici dei ricambi originali:
68204730A, 68204730AI, 68204730AH, 68204730AG, 68204730AF, 68204730AE, 68204730AD, 68204730AC, 68204730AB
68041137A, 68041137AI, 68041137AH, 68041137AG, 68041137AF, 68041137AE, 68041137AD, 68041137AC, 68041137AB
Compressore: 68204387AA, 68204387AB

Fornitura:
Unità di alimentazione aria senza valvola
relè

La sospensione del veicolo si basa su una combinazione di controllo del livello controllato elettronicamente e soffietti riempiti con azoto 5 o CO2.
La pressione nel sistema DEVE avere una pressione iniziale di 17 bar dopo la sostituzione di eventuali parti di ricambio, come compressore, molla pneumatica, valvola e/o ammortizzatore.
Un compressore può compensare la differenza di pressione solo in misura limitata.
Fondamentalmente DEVONO essere seguite le relative istruzioni di installazione del produttore dell'auto.
Se non lo segui e il tuo sistema continua a non funzionare correttamente;
Oppure se un pezzo di ricambio acquistato da noi dovesse danneggiarsi per questo motivo,
Questo non è soggetto ad alcuna garanzia o garanzia.
Lo svuotamento completo dell'impianto è l'esigenza generale della casa automobilistica.
Dopo aver sostituito il pezzo di ricambio corrispondente, il sistema DEVE essere ricaricato con CO2 o azoto 5 secondo le specifiche del produttore del veicolo.
Questo può essere fatto solo con software adeguati e strumenti speciali.
Solo allora è possibile avviare le fasi successive, come la calibrazione o la messa in servizio del controllo di livello.

Vantaggi:
- Garanzia di qualità documentata (Gestione della qualità nell'industria automobilistica IATF-16949) da parte del produttore
- L'assemblaggio finale* e l'ulteriore ispezione finale vengono eseguiti presso Miessler Automotive, Germania.
- Testato a lungo termine (300 ore)
- Test di corrosione a lungo termine (720 ore in nebbia salina secondo DIN 50021-SS)
- Test di stabilità formale e funzionale a 110°C per 1h
- Adatto per il funzionamento a una temperatura ambiente compresa tra -40°C e 80°C (t<3 min. = 100°C)
- Classe di protezione IP: IP6K6/IP6K7K con contatti annessi
*(richiesto per alcuni modelli e sistemi di alimentazione dell'aria)

Prima di acquistare un compressore, considerare quanto segue:
Il motivo più comune per un compressore difettoso è una perdita nel sistema, che fa sì che il compressore funzioni troppo a lungo e troppo spesso.
Un numero eccessivo di cicli di accensione porta all'adesione dei contatti del relè.
Ciò significa che il relè non ha più alcuna funzione; Il risultato è una corrente continua sul compressore.
Il compressore funziona continuamente senza controllo finché non si brucia.

Per quanto riguarda la perdita:
Una perdita può verificarsi in molti punti, ad esempio:
- Molle ad aria o componenti delle molle ad aria porosi o danneggiati (ammortizzatore)
- Guarnizioni usurate, collegamenti dell'aria compressa difettosi e tubi dell'aria compressa usurati
- Alloggiamenti che perdono in componenti come compressori, valvole, molle ad aria o montanti delle sospensioni.

Prima di installare un nuovo compressore, tutte le perdite devono essere completamente eliminate.

Ogni sistema di sospensione pneumatica è vulnerabile in questo modo.
Seguite quindi i nostri consigli per evitare di dover affrontare ulteriori riparazioni nel prossimo futuro.

Vantaggi fondamentali per cui con Miessler Automotive® siete in buone mani quando si tratta di sospensioni pneumatiche:
- Ci occupiamo di questo problema dal 2003
- I produttori da noi selezionati sono uno dei pilastri della migliore qualità
- Stretta collaborazione con i produttori nel settore della gestione della qualità
- Sempre più prodotti propri che semplificano la riparazione del tuo veicolo
- Servizio di riparazione nella nostra officina specializzata

Posizionamento sul veicolo:	al centro a destra fuori
Tipo:	Compressore
Numeri di ricambio originali:	68041137AF 68204730AG 68041137AE 68204730AF 68041137AD 68204730AE 68041137AC 68204730AD 68041137AB 68204730AC 68204730AB 68041137A 68041137AI 68204730A 68041137AH 68204730AI 68041137AG 68204730AH
Origine:	ISO / IATF certificata produttore
MOPAR PARTS:	68041137AC 68204730AE 68041137AD 68204730AF 68041137AE 68204730AG 68041137AF 68204730AH 68041137AG 68204730AI 68041137AH 68041137AI 68204730A 68204730AB 68041137A 68204730AC 68041137AB 68204730AD
Produttore:	Miessler Automotive®
Condizione dell'oggetto:	Nuovo
Caratteristiche:	100% di accuratezza di adattamento
Peso di consegna:	5,00 Kg

Attenzione!!!
Le sospensioni del veicolo si basano su una combinazione di controllo elettronico del livello e di soffietti riempiti di azoto o CO2.
La pressione del gas nel sistema DEVE essere ripristinata solo dopo aver sostituito i pezzi di ricambio (come il compressore, la valvola, la molla ad aria e/o il puntone della sospensione) secondo le specifiche del costruttore del veicolo.
A questo punto il compressore NON viene utilizzato per ricaricare l'impianto.
Questi compressori Continental, o i corrispondenti compressori Miessler Automotive Aftermarket, servono esclusivamente per la compensazione della pressione nel sistema chiuso.
Se non si seguono le istruzioni di installazione del costruttore del veicolo, il compressore potrebbe danneggiarsi rapidamente, con conseguente perdita della garanzia.

Lo svuotamento completo dell'impianto è la specifica generale della casa automobilistica per le riparazioni del sistema a molla.
Dopo aver sostituito il pezzo di ricambio corrispondente, il sistema DEVE essere riempito con CO2 o azoto secondo le istruzioni del costruttore del veicolo.
Questa operazione può essere eseguita solo con un software appropriato e strumenti speciali.
Solo a questo punto è possibile avviare le fasi successive, come la calibrazione o la messa in funzione del controllo di livello.

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