Unidade compressora Jeep Grand Cherokee

Número de artigo: LV01-AC14-JEEP
Fabricante: Miessler Automotive®
Origem: Fabricante certificado ISO/IATF
Categoria: Fornecimento de ar / Compressores

Sistema de fornecimento de ar sem válvula de controle - incluindo relé/fecho para o circuito do compressor

549,00 €

incl. 19% IVA , Custos de envio gratuitos do fornecimento (Paket)

Preço de venda sugerido do fabricante: 2.000,00 €

(Poupa 72.55%, por isso 1.451,00 €)

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Disponível imediatamente
Prazo de entrega: 1 - 2 Dias úteis Estrangeiro

Catálogo TecDoc

Pedaço

Esta unidade compressora (68204730, 68041137) de suspensão pneumática (Quadra-Lift) para Jeep Grand Cherokee foi recebida totalmente pré-montada, mas sem válvula 68087233AA.

Esta facilidade consiste em:
- Compressor próprio (68232648AA), cuja qualidade é garantida pelo fabricante de acordo com os requisitos de garantia de qualidade documentados (Gestão de qualidade na indústria automotiva IATF-16949),
- Sem válvula 68087233AA

Teremos todo o gosto em apresentar-lhe uma proposta de diagnóstico e instalação (reparação) na nossa própria oficina automóvel.
Entre em contato conosco clicando no botão: “Dúvida sobre o produto”.

Pode ser instalado nos seguintes veículos:
Jeep Grand Cherokee IV WK, WK2 (2011-2020)
JIPE GRAND CHEROKEE limitado (2011-2018)
JIPE GRAND CHEROKEE terrestre (2011-2018)
Cimeira JEEP GRAND CHEROKEE (2014-2018)
JIPE GRAND CHEROKEE Laredo (2011-2018)
JIPE GRAND CHEROKEE Trailhawk (2017-2018)
JEEP GRAND CHEROKEE Hemi SRT V8 (2015-2018)
JIPE GRAND CHEROKEE Hemi SRT8 V8 (2012-2014)

Referência aos números das peças sobressalentes originais:
68204730A, 68204730AI, 68204730AH, 68204730AG, 68204730AF, 68204730AE, 68204730AD, 68204730AC, 68204730AB
68041137A, 68041137AI, 68041137AH, 68041137AG, 68041137AF, 68041137AE, 68041137AD, 68041137AC, 68041137AB
Compressor: 68204387AA, 68204387AB

Escopo de entrega:
Unidade de fornecimento de ar sem válvula
retransmissão

A suspensão do veículo é baseada em uma combinação de controle de nível controlado eletronicamente e foles preenchidos com nitrogênio 5 ou CO2.
A pressão no sistema DEVE ter uma pressão inicial de 17 bar após a substituição de quaisquer peças sobressalentes, como compressor, mola pneumática, válvula e/ou amortecedor.
Um compressor só pode compensar a diferença de pressão até certo ponto.
Basicamente, as instruções de instalação relevantes do fabricante do automóvel DEVEM ser seguidas.
Se você não seguir isso e seu sistema continuar funcionando mal;
Ou se uma peça sobressalente adquirida conosco for danificada por esse motivo,
Isto não está sujeito a qualquer garantia ou garantia.
Esvaziar completamente o sistema é o requisito geral do fabricante do automóvel.
Após a substituição da peça sobressalente correspondente, o sistema DEVE ser reabastecido com CO2 ou nitrogênio 5 de acordo com as especificações do fabricante do veículo.
Isso só pode ser feito com software apropriado e ferramentas especiais.
Só então você poderá iniciar outras etapas, como calibração ou comissionamento do controle de nível.

Vantagens:
- Garantia de qualidade documentada (Gestão de qualidade na indústria automotiva IATF-16949) pelo fabricante
- A montagem final* e a inspeção final adicional são realizadas na Miessler Automotive, Alemanha.
- Testado a longo prazo (300h)
- Teste de corrosão de longo prazo (720h de névoa salina de acordo com DIN 50021-SS)
- Teste de forma e estabilidade funcional a 110°C por 1h
- Adequado para operação em temperatura ambiente de -40°C a 80°C (t<3 min. = 100°C)
Classe de proteção IP: IP6K6/IP6K7K com contato conectado
*(necessário para determinados modelos e sistemas de fornecimento de ar)

Antes de comprar um compressor, considere o seguinte:
O motivo mais comum para um compressor com defeito é um vazamento no sistema, fazendo com que o compressor funcione por muito tempo e com muita frequência.
Um número desproporcional de ciclos de ligação faz com que os contatos do relé fiquem colados.
Isto significa que o relé não tem mais função; O resultado é uma corrente contínua no compressor.
O compressor funciona continuamente sem controle até queimar.

Em relação ao vazamento:
Um vazamento pode ocorrer em muitos lugares, como:
- Molas pneumáticas ou componentes de molas pneumáticas porosos ou danificados (amortecedor de suspensão)
- Vedações desgastadas, conexões de ar comprimido defeituosas e mangueiras de ar comprimido desgastadas
- Carcaças com vazamento em componentes como compressores, válvulas, molas pneumáticas ou amortecedores de suspensão.

Antes de instalar um novo compressor, todos os vazamentos devem ser completamente eliminados.

Todo sistema de suspensão a ar é vulnerável desta forma.
Portanto, siga nossos conselhos para evitar novos reparos em um futuro próximo.

Vantagens básicas pelas quais você está em boas mãos com a Miessler Automotive® quando se trata de suspensão a ar:
- Estamos lidando com esse problema desde 2003
- Os fabricantes por nós selecionados são um dos pilares da melhor qualidade
- Estreita cooperação com fabricantes na área de gestão de qualidade
- Cada vez mais produtos próprios que facilitam a reparação do seu veículo
- Serviço de reparo em nossa própria oficina especializada

Posição de instalação:	Meio para a direita lá fora
Tipo de Produto:	compressor
Números de peças de reposição originais:	68204730AG 68041137AE 68204730AF 68041137AD 68204730AE 68041137AC 68204730AD 68041137AB 68204730AC 68204730AB 68041137A 68041137AI 68204730A 68041137AH 68204730AI 68041137AG 68204730AH 68041137AF
Origem:	Fabricante certificado ISO/IATF
MOPAR PARTS:	68204730AE 68041137AD 68204730AF 68041137AE 68204730AG 68041137AF 68204730AH 68041137AG 68204730AI 68041137AH 68041137AI 68204730A 68204730AB 68041137A 68204730AC 68041137AB 68204730AD 68041137AC
Fabricante:	Miessler Automotive®
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Peso de envio:	5,00 kg

ATENÇÃO !!!
A suspensão do veículo é baseada em uma combinação de regulação de nível controlada eletronicamente e feixes cheios de nitrogênio 5 ou CO2.
A pressão do gás no sistema só precisa ser substituído após a substituição de peças sobressalentes (por exemplo, compressor, válvula, mola de ar e /ou mola) são reconstruídos de acordo com as especificações do fabricante do veículo.
Neste ponto, o compressor não é usado para reabastecer o sistema. Os compressores automotivos de pós -venda servem exclusivamente para compensar a pressão no sistema fechado. Os vazios completos do sistema é o requisito geral do fabricante de veículos para reparos no sistema de mola.
Depois de substituir a parte de reposição correspondente, o sistema deve ser Preenchido de volta com CO2 ou nitrogênio 5 de acordo com as instruções do fabricante do veículo.
Software e ferramentas especiais apropriadas. >

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