Vzduchové odpružení kompresorové jednotky Land Rover Discovery3, 4, SPORT

Modely vozidel

Land Rover Discovery 3 / III / LR3 (L319) 2004-2009
Land Rover Discovery 4 / IV / LR4 (L319) 2009-2016
Land Rover Range Rover SPORT (L320) 2005-2014

Vzduchové odpružení kompresorové jednotky Land Rover Discovery3, 4, SPORT

Číslo zboží: K00L-2870-34SP
Výrobce: AMK
Původ: Made in Germany
Kategorie: Prívod vzduchu / kompresory

AMK OEM: Kompresor A2870 včetně upevňovacích prvků a pracovního relé

495,29 €

vč. 19% DPH , Doprava zdarma (Paket)

Doporučená maloobchodní cena: 1.200,00 €

(Ušetříte 58.73%, takže 704,71 €)

Výběr daňové zóny / země dodání

Ihned k dispozici
Dodací lhůta: 1 - 2 pracovních dnů Zahraničí

Katalog TecDoc

Kus

Toto je OEM kompresor AMK, který přímo nahradí váš vadný kompresor OE Land Rover / AMK.
.
Pro Discovery 3/4 a RR Sport existují dva typy kompresorů. Toto je vylepšená verze AMK.
Toto je sada s kompresorem, trubkami, hadicemi, armaturami, vzduchovými potrubími, těsněními, držákem, relé, ale bez krytu/pouzdra.
Skříň kompresoru Hitachi v tomto případě nesedí.
Pokud přecházíte z pumpy Hitachi na pumpu AMK, budete potřebovat nový kryt, který je součástí náhradního dílu číslo KKK0-2018-0LR3.
Pokud upgradujete na tuto sadu, vaše ECU bude muset být přeprogramováno.
.
Rádi Vám zpracujeme nabídku na diagnostiku a montáž (opravu) v naší autodílně.
Kontaktujte nás prosím kliknutím na tlačítko: „Dotaz k produktu“.
.
Lze instalovat do následujících vozidel:
Land Rover Discovery 3 / LR3 (2005 - 2009) od čísla podvozku 9A215622
.
Nahrazuje kompresory originálními čísly náhradních dílů:
LR078650, LR072539, LR044016, LR061888, LR045444, LR044034
Reference: A2870, P-2815, LR061888A.M8, LR072539A.M8, LR078650.Z8, LR078650.TR, LR078650.C8, LR078650.L8, LR.M85444AL
.
Rozsah dodávky:
Kompresor (AMK - Made in Germany)
Instalační sada sací/vypouštěcí/tlakové hadice
Zavěšení kompresoru - předmontované na držáku
relé
.
POZOR: Záruka platí pouze při použití nového relé!
Relé - YWB500220, musí být vyměněno současně s výměnou kompresoru
.
Před zakoupením kompresoru zvažte následující:
Hlavním důvodem selhání kompresoru je netěsnost v systému.
To způsobí, že kompresor běží příliš dlouho. To způsobí spálení kompresoru.
Nejčastější příčinou netěsnosti v systému je stará netěsná vzduchová pružina/tlumič.
Pokud tato chyba přetrvává, záruka na kompresor zaniká
.
Vaše výhoda:
-Vyrobeno v Německu
-Mnohem levnější než v autorizovaném servisu
-Osobní poradenství
-My jako německý poskytovatel máme evropské právo na odstoupení od smlouvy
-Navíc u nás máte záruku 2 roky
-Celosvětová expresní doprava je pro nás standardem
-Máme nejdelší zkušenosti v Evropě se vzduchovým odpružením pro automobily na trhu náhradních dílů.
.
Naše technické poradenství pro přívod vzduchu:
1. Zvýšená hlučnost chodu kompresoru je často způsobena již nefunkčním odpružením kompresoru.
Nezapomeňte také vyměnit gumy odpružení a pružiny.
2. Porézní sací hadice je často příčinou selhání kompresoru.
Vyměňte toto a ideálně současně i filtr/tlumič hluku.
Nechceme, aby z tohoto důvodu nový kompresor předčasně selhal.
3. Před instalací kompresoru vyměňte pracovní relé, i když se zdá, že je stále funkční.
To je také povinný požadavek výrobce automobilu.
Ujistěte se, že měníte správné relé. Relé jsou podobná. Existuje velké riziko výměny špatného relé.
4. Po opravě se ujistěte, že je systém absolutně těsný.
Nejjednodušší způsob, jak to zjistit, je zaparkovat vozidlo a počkat, až se systém automaticky přizpůsobí (pokud má vaše vozidlo tuto funkci). Přesně změřte a poznamenejte si všechny výšky, které jsou s podporou vzduchu, od země po spodní okraj blatníku. Následující den zkontrolujte a porovnejte tyto výšky.
I malá odchylka ve vzdálenostech vede k dlouhodobému poškození kompresoru a ventilů.
.
Pokud už nějakou dobu jezdíte s děravým podvozkem, dá se předpokládat, že kompresor běží častěji než normálně. Tento zvýšený počet cyklů zapnutí a vypnutí již mohl poškodit kompresor. V závislosti na tom, jak dlouho tento stav trvá, byste měli preventivně vyměnit relé a zkontrolovat výkon kompresoru. Poté, co byl vůz zaparkován přes noc, by kompresor neměl běžet déle než 20 až 30 sekund, dokud není systém připraven znovu se spustit.

Pozice:	Uprostřed vlevo venku
Vhodné pro originální čísla náhradních dílů:	BH3219G525DD LR072539 BH3219G525DC LR044016 BH3219G525DB LR072537 9H322877AC 9H322877AD LR061663 LR061888 9H322877AE LR045251 BH3219G525DF LR045444 BH3219G525DE LR078650
Původ:	Made in Germany
Výrobce:	AMK
Stav věci:	Nový
Přepravní váha:	5,50 kg

Před zakoupením kompresoru prosím vezměte na vědomí následující informace:
Nejběžnějšími důvody vadného kompresoru jsou únik v systému a také vadný relé. Kontakt relé.
Výsledek je trvalý proud na kompresoru.
Kompresor pokračuje nekontrolovatelně, dokud nespálí. úniky jako Např.:
- porézní nebo poškozené vzduchové pružiny nebo vzduchové pružiny (pružinová kost)
- opotřebovaná těsnění, vadná spojka na stlačené vzduchu a míchány v komprimovaných vzduchových zkumavkách
- úniky v kompresorech, jako jsou kompresory, ventily, ventily , vzduchové prameny nebo jarní kosti. / p>

Každý systém vzduchové jara je tímto způsobem citlivý. Nainstaluje se nový kompresor, všechny příčiny poškození kompresoru jsou zcela eliminovány. Před instalací kompresoru si vyměňte relé, i když se zdá, že stále funguje.
Je to také požadavek výrobce vozidla. Ujistěte se, že nahradíte správná relé.
Relé vypadají velmi podobně, takže existuje riziko, že se vyměňují nesprávná relé. Nezapomeňte zkontrolovat, zda je systém po opravě těsný.
Nejjednodušší způsob je provést vozidlo. Počkejte, až systém nastaví automaticky, pokud má vaše vozidlo tuto funkci. Další den měří tyto výšky znovu a porovnejte s těmi předchozího dne.

Pokud jedete s únikem, musíte předpokládat, že kompresor běží častěji než obvykle. V závislosti na této podmínce byste měli vyměnit relé a relé zkontrolovat výkon kompresoru.

Kontaktní údaje

Oslovení

Jméno

Příjmení

Firma - Volitelný údaj

E-mail

Telefon - Volitelný údaj

Dotaz ke zboží

Váš dotaz

montážní návod

montážní návod