Sospensioni pneumatiche con compressore OEM Audi Q7 (4L).

Sospensioni pneumatiche con compressore OEM Audi Q7 (4L).

Codice articolo: K000-3050-Q700
Produttore: ZF WABCO / Miessler Automotive®
Origine: Made in Germany
Categoria: Alimentazione aria / Compressori

OEM WABCO incluso relè/chiusura per il circuito del compressore, elementi di fissaggio, ThermoSensor (G290) e tubo flessibile di pressione

529,00 €

compr. 19% IVA , Consegna senza spese di spedizione (Paket)

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TecDoc Catalogo

Pezzo

Questo è il compressore originale dello stesso fornitore della casa automobilistica.
Ciò significa che questo compressore proviene dalla stessa linea di produzione e viene sottoposto agli stessi controlli di qualità: prodotto aftermarket ufficiale di "WABCO Direct".
Non c'è alcuna differenza rispetto alla versione originale.
Sostituire il relè funzionante in dotazione. Anche questo è un requisito assoluto della casa automobilistica.
Gli elementi di sospensione inclusi per il compressore impediscono un aumento del rumore delle vibrazioni.

Sostituzione originale WABCO di riferimento:
4154033050; 415 403 305 0

Desideriamo sottolineare a questo punto che i codici dei pezzi di ricambio originali menzionati si riferiscono al sistema di alimentazione dell'aria completo.

Saremo lieti di farti un'offerta per la diagnosi e l'installazione (riparazione) nella nostra officina automobilistica.
Vi preghiamo di contattarci cliccando sul pulsante: “Domanda sul prodotto”.

Può essere installato sui seguenti veicoli:
Audi Q7 (4L) 2005-2015

Sostituisce i compressori del sistema di alimentazione dell'aria con i codici di ricambio originali:
4L0698007C, 4L0698007, 4L0698007A, 4L0698007B,
7L8616006A, 7L8616006, 7L8616006C,
7L8616007A, 7L8616007, 7L8616007C, 7L8616007E, 7L8616007F,
7L0698853A

Fornitura:
- Gruppo compressore originale WABCO
- Relè (4H0951253)
- Set cavi per valvola di scarico con sensore termico G290 (7L0971291A)
- Asta di aspirazione/linea di aspirazione (7L0616708B)
- Linea aria compressa (7L0616703)

ATTENZIONE: La garanzia si applica solo se viene utilizzato un nuovo relè!

Prima di acquistare un compressore, considerare quanto segue:
Il motivo più comune per un compressore difettoso è una perdita nel sistema, che causa il funzionamento del compressore per troppo tempo.
Ciò porta quindi al burnout del dispositivo.
Una perdita può verificarsi in molti punti, ad esempio:
- Molle ad aria o componenti delle molle ad aria porosi o danneggiati (ammortizzatore)
- Guarnizioni usurate, collegamenti dell'aria compressa difettosi e tubi dell'aria compressa usurati
- Alloggiamenti che perdono in componenti come compressori, valvole, molle ad aria o montanti delle sospensioni.
La garanzia del compressore non può essere garantita se la perdita persiste.

Un tubo/asta di aspirazione logorato o poroso distruggerà il compressore.
Un tubo di aspirazione piegato causerà il surriscaldamento del compressore e quindi lo distruggerà.
Tubi, raccordi o soffietti che perdono devono essere riparati, altrimenti non possiamo garantire alcuna garanzia.
Tali requisiti possono essere determinati da noi quando viene richiesta una garanzia o una richiesta di garanzia.

I tuoi vantaggi:
- Fatto in Germania
- Molto più economico di un'officina autorizzata
- Consulenza personale
- Come fornitore tedesco abbiamo il diritto di recesso europeo
- Garanzia 2 anni
- Spedizione espressa in tutto il mondo
- Abbiamo la più lunga esperienza in Europa con le sospensioni pneumatiche per automobili nel mercato post-vendita.

I nostri consigli tecnici per l'alimentazione dell'aria:
1. Un aumento del rumore di funzionamento del compressore è spesso causato dal fatto che la sospensione del compressore non funziona più.
Assicurati di cambiare anche le gomme e le molle delle sospensioni.
2. Un tubo di aspirazione poroso è spesso la causa del guasto del compressore.
Cambia questo e, idealmente, il filtro/smorzatore di rumore allo stesso tempo.
Per questo motivo non vogliamo che il nuovo compressore si guasti prematuramente.
3. Dopo la riparazione, assicurarsi che il sistema sia assolutamente a tenuta.
Il modo più semplice per determinarlo è parcheggiare il veicolo. Attendi che il sistema si riaggiusti automaticamente se il tuo veicolo è dotato di questa funzione.
Tutte le altezze supportate dall'aria devono essere misurate e annotate con precisione da terra fino al bordo inferiore del parafango. Il giorno successivo controlla e confronta queste altezze.
Anche una piccola deviazione delle distanze provoca danni a lungo termine al compressore e alle valvole.

Se si guida da tempo con il telaio che perde, si può presumere che il compressore funzioni più spesso del normale.
Questo aumento del numero di cicli di accensione e spegnimento potrebbe aver già danneggiato il compressore.
A seconda della durata di questa condizione, è necessario sostituire precauzionalmente il relè e controllare le prestazioni del compressore.
Dopo che l'auto è rimasta ferma per una notte, il compressore non deve funzionare per più di 20-30 secondi finché il sistema non è pronto per riavviarsi.

Posizionamento sul veicolo:	al centro a destra fuori
Tipo:	Compressore
Numeri di ricambio originali:	7L8-616-007-C 7L8-616-007-E 4L0-698-007-C 7L8-616-007-F 4L0-698-007 7L0-698-853-A 4L0-698-007-A 7L0-698-014-C 4L0-698-007-B 7L8-616-006-A 7L8-616-006 7L8-616-006-C 7L8-616-007-A 7L8-616-007-
Adatto per codici di ricambio originali:	7L8616007F 4L0698007 7L0698853A 4L0698007A 4L0698007B 7L8616006A 7L8616006 7L8616006C 7L8616007A 7L8616007 7L8616007C 7L8616007E 4L0698007C
WABCO-OES:	415.403.123.0 4154031230
WABCO-GTIN:	4057875156765
Origine:	Made in Germany
Produttore:	ZF WABCO / Miessler Automotive®
WABCO-OEM:	415.403.305.0 4154033050
Condizione dell'oggetto:	Nuovo
Caratteristiche:	100% di accuratezza di adattamento
Peso di consegna:	5,00 Kg

Prima di acquistare un compressore, tenere presente quanto segue:
Le ragioni più comuni di un compressore difettoso sono una perdita nel sistema e un relè difettoso.
Un numero eccessivo di cicli di accensione fa sì che i contatti del relè si incollino.
Il risultato è una corrente continua sul compressore.
Il compressore funziona continuamente senza controllo fino a bruciarsi.

Un altro motivo principale per cui il compressore smette di funzionare è l'umidità al suo interno.
Ciò avviene in modo insidioso attraverso perdite quali:
- Molle d'aria o parti di molle d'aria (puntone) porose o danneggiate
- Guarnizioni usurate, connessioni dell'aria compressa difettose e tubi dell'aria compressa sfregati
- Perdite negli alloggiamenti di componenti quali compressori, valvole, molle ad aria o puntoni.

Ogni sistema di molle ad aria è vulnerabile in questo modo.
Seguite quindi i nostri consigli per evitare ulteriori riparazioni nel prossimo futuro.

Prima di installare un nuovo compressore, è necessario eliminare completamente tutti i motivi per cui è stato danneggiato.

I nostri consigli tecnici per il dispositivo di alimentazione dell'aria:
1. Sostituire il relè prima di installare il compressore, anche se sembra funzionare ancora.
Anche questa è una specifica della casa automobilistica. Assicurarsi di cambiare il relè giusto.
I relè si assomigliano, per questo motivo si rischia di cambiare i relè sbagliati.
2. Assicurarsi di verificare se il sistema è a prova di perdite dopo la riparazione.
Il modo più semplice per farlo è parcheggiare il veicolo. Attendere che il sistema si regoli automaticamente, se l'auto è dotata di questa funzione.
Misurare quindi l'altezza da terra al bordo inferiore del parafango con la massima precisione possibile e prendere appunti.
Il giorno successivo misurate nuovamente queste altezze e confrontatele con quelle precedenti.
Anche una piccola differenza porterà a un compressore danneggiato e a valvole danneggiate nel lungo periodo.

Quando si guida con una sospensione che perde per molto tempo, si deve presumere che il compressore funzioni più spesso del normale.
Il maggior numero di cicli di accensione e spegnimento probabilmente ha già danneggiato il compressore.
A seconda della durata di questa condizione, è necessario sostituire il relè e controllare le prestazioni del compressore per sicurezza.
Dopo che il veicolo è rimasto fermo per tutta la notte, il compressore normalmente non deve funzionare per più di 20-30 secondi perché il sistema sia pronto ad avviarsi.

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