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Questo è il compressore originale dello stesso fornitore della casa automobilistica. Ciò significa che questo compressore proviene dalla stessa linea di produzione e viene sottoposto agli stessi controlli di qualità - prodotto aftermarket ufficiale di 'WABCO Direct'. Non c'è alcuna differenza rispetto alla versione originale. Sostituire il relè di lavoro in dotazione. Anche questo è un requisito incondizionato della casa automobilistica. Gli elementi di sospensione in dotazione per il compressore impediscono l'aumento del rumore da vibrazioni. Sostituzione originale WABCO: 4154033050; 415 403 305 0 A questo punto segnaliamo che i numeri dei pezzi di ricambio originali si riferiscono all'intero sistema di alimentazione dell'aria. . Può essere installato sui seguenti veicoli: Audi Q7 (4L) 2005 -2015 Numero di pezzi di ricambio originali: 4L0698007C, 4L0698007, 4L0698007A, 4L0698007B, 7L8616006A, 7L8616006, 7L8616006C, 7L8616007A, 7L8616007, 7L8616007C, 7L8616007E, 7L8616007F, 7L0698853A Incluye: - Compressore originale WABCO 4154033050 - Relè (4H0951253) - Set di cavi per valvola di scarico con termosensore G290 (7L0971291A) - Attacco di aspirazione / tubo di aspirazione (7L061616708B) - Linea aria compressa (7L0616703) ATENCIÓN: La garantía solo se aplicará si se utiliza el relé suministrado. Prima di acquistare un compressore, osservare quanto segue: La causa più comune di un compressore difettoso è una perdita nel sistema, che provoca un funzionamento troppo lungo e troppo frequente del compressore. Un numero eccessivo di cicli di accensione provoca l'incollaggio dei contatti del relè. Di conseguenza, il relè non funziona più. Il risultato è una corrente continua sul compressore. Il compressore funziona continuamente senza controllo fino a quando non si brucia. Prima di installare un nuovo compressore, è necessario eliminare completamente tutti i motivi per cui è stato danneggiato. Alla perdita: Una perdita può verificarsi in molti luoghi, ad esempio: - Sospensioni pneumatiche o parti porose o danneggiate (puntone) - Guarnizioni usurate, attacchi dell'aria compressa difettosi e tubi dell'aria compressa sfilacciati - Alloggiamenti ermetici in componenti come compressori, valvole, molle pneumatiche o puntoni di sospensione. Ogni sistema di sospensioni pneumatiche è vulnerabile in questo modo. Pertanto, seguire i nostri consigli per evitare ulteriori riparazioni nel prossimo futuro. Vantaggi di base: perché siete in buone mani con Miessler Automotive® quando si tratta di sospensioni pneumatiche: - Ci occupiamo di questo argomento dal 2003 - Il produttore da noi selezionato è uno dei pilastri portanti per la migliore qualità. - Stretta collaborazione con i produttori nel campo della gestione della qualità - Sempre più prodotti propri che facilitano la riparazione del vostro veicolo - Servizio di riparazione presso la nostra autofficina Il nostro consiglio tecnico per l'alimentazione d'aria: 1. Prima del montaggio del compressore, sostituire il relè di lavoro anche se appare ancora funzionante. Si tratta anche di una direttiva obbligatoria del produttore automobilistico. Accertarsi di sostituire il relè corretto. I relè si assomigliano tra loro. Il rischio di sostituire il relè errato è elevato. 2. Dopo la riparazione assicurarsi che il sistema sia assolutamente a tenuta. Il modo più semplice di stabilirlo consiste nel parcheggiare la vettura e attendere che il sistema effettui il riordino automatico (se la vettura dispone di questa funzione). Misurare con precisione e annotare tutte le altezze con supporto pneumatico, dal fondo al bordo inferiore del parafango. Il giorno successivo, controllare e confrontare queste altezze. Anche una piccola differenza nelle distanze causa alla lunga danni al compressore e alle valvole. Se la vettura è stata già a lungo in marcia con il telaio non a tenuta, si deve supporre che il compressore funzioni con maggiore frequenza del normale. Questo numero elevato di cicli di attivazione e disattivazione può già aver danneggiato il compressore. A seconda della durata per la quale questa condizione si è protratta, a titolo precauzionale occorrerebbe sostituire il relè e controllare la potenza del compressore. Dopo che la vettura è stata ferma per tutta la notte, un compressore non dovrebbe restare in funzione per oltre 20-30 secondi prima che il sistema sia nuovamente pronto ad essere avviato.
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