OEM BMW X5 (15,85) X6 (16,86) Luftversorgungsanlage

Fahrzeugmodelle

BMW X5 (F15 / F85) 2013-2018
BMW X6 (F16 / F86) 2014-2019

OEM BMW X5 (15,85) X6 (16,86) Luftversorgungsanlage

Artikelnummer: LV0L-0472-1516
Hersteller: WABCO / Miessler Automotive® - Eigenprodukt
Herkunft: Made in Germany
Kategorie: Luftversorgung / Kompressoren

Original WABCO Luftversorgungsanlage

603,89 €

inkl. 19% USt. , versandkostenfreie Lieferung innerhalb Deutschland (Paket)

UVP: 1.028,00 €

(Sie sparen 41.26%, also 424,11 €)

Auswahl Steuerzone / Lieferland

Gratis Expressversand innerhalb Deutschland ab 150€ Warenwert (exklusive Mehrwertsteuer)

Momentan nicht verfügbar

Kompletter, original Lieferumfang der WABCO Luftversorgungsanlage, inklusive Relais

Einbauposition:	mitte rechts außen
Produktart:	Kompressor
OE-Nummern:	37.20-6850555 37206875177 37.20-6875177 37206868998 37.20-6868998 37206850555
WABCO-OES:	4154034250 415.403.425.0
WABCO-GTIN:	4057875157021
Herkunft:	Made in Germany
Hersteller:	WABCO / Miessler Automotive® - Eigenprodukt
WABCO-OEM:	4154034250 415.403.425.0
Artikelzustand:	Neu
Besonderheiten:	100% Passgenauigkeit
Versandgewicht:	6,00 kg

Bitte beachten Sie vor dem Kauf eines Kompressors die folgenden Hinweise:
Die häufigsten Gründe für einen defekten Kompressor sind ein Leck im System und auch ein defektes Relais.
Eine zu hohe Anzahl von Einschaltzyklen führt zum Verkleben der Relaiskontakte.
Die Folge ist ein Dauerstrom am Kompressor.
Der Kompressor läuft unkontrolliert weiter, bis er ausbrennt.

Ein weiterer Hauptgrund, warum der Kompressor nicht mehr funktioniert, ist Feuchtigkeit im Inneren des Kompressors.
Dies geschieht schleichend durch Lecks wie z. B.:
- Poröse oder beschädigte Luftfedern oder Luftfederteile (Federbein)
- Verschlissene Dichtungen, defekte Druckluftanschlüsse und aufgescheuerte Druckluftschläuche
- Undichte Gehäuse in Bauteilen wie Kompressoren, Ventilen, Luftfedern oder Federbeinen.

Jedes Luftfedersystem ist auf diese Weise anfällig.
Befolgen Sie daher unsere Ratschläge, um weitere Reparaturen in naher Zukunft zu vermeiden.

Bevor ein neuer Kompressor eingebaut wird, müssen alle Ursachen für die Beschädigung des Kompressors vollständig beseitigt werden.

Unsere technischen Ratschläge für das Luftversorgungsgerät:
1. Tauschen Sie das Relais aus, bevor Sie den Kompressor einbauen, auch wenn er noch zu funktionieren scheint.
Dies ist auch eine Vorgabe des Fahrzeugherstellers. Achten Sie darauf, dass Sie die richtigen Relais austauschen.
Die Relais sehen sich sehr ähnlich, deshalb besteht die Gefahr, dass man die falschen Relais austauscht.
2. Prüfen Sie unbedingt, ob das System nach der Reparatur dicht ist.
Das geht am einfachsten, wenn Sie das Fahrzeug abstellen. Warten Sie, bis sich das System automatisch neu einstellt, falls Ihr Fahrzeug über diese Funktion verfügt.
Messen Sie dann die Höhen vom Boden bis zur Unterkante des Kotflügels so genau wie möglich und machen Sie sich Notizen.
Am nächsten Tag messen Sie diese Höhen erneut und vergleichen sie mit denen des Vortags.
Schon ein kleiner Unterschied führt auf Dauer zu einem beschädigten Kompressor und beschädigten Ventilen.

Wenn Sie längere Zeit mit einer undichten Aufhängung fahren, müssen Sie davon ausgehen, dass der Kompressor häufiger als normal läuft.
Die erhöhte Anzahl von Ein- und Ausschaltzyklen hat den Kompressor wahrscheinlich bereits beschädigt.
Je nach Dauer dieses Zustands sollten Sie sicherheitshalber das Relais austauschen und die Leistung des Kompressors überprüfen.
Nachdem das Fahrzeug über Nacht gestanden hat, muss der Kompressor normalerweise nicht länger als 20 bis 30 Sekunden laufen, damit das System startbereit ist.

Kontaktdaten

Anrede

Vorname

Nachname

Firma - optionale Angabe

E-Mail

Telefon - optionale Angabe

Frage zum Artikel

Ihre Frage (Bitte Fahrgestellnummer angeben)

Kontaktdaten

Vorname

Nachname

E-Mail