Fahrzeugmodelle

For vehicles with WABCO Compressor:
VW T5
Mercedes-Benz Sprinter 2xx, 3xx, 4xx, 5xx
Iveco Daily 35-50C
Iveco Daily 60C-65C

Kompressor Luftfederung

Artikelnummer: K00L-M101-01VB
Hersteller: Miessler Automotive® - Produkt
Herkunft: ISO/IATF zertifizierter Hersteller
Kategorie: Luftversorgung / Kompressoren

Miessler Automotive® - Kompressor für Nachrüstluftfederung

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Für VB-Airsuspension und Mercedes Cars Technik & Logistic GmbH Kompressor für die Luftfederung.

VB Airsuspension BV, Artikelnummer: 8052110026
Mercedes Cars Technik & Logistic GmbH Artikelnummer: 1052110026

Dieser Kompressor ist nicht mit eventuell vorhandener Luftfederung ab Fahrzeughersteller / Werk (Erstausrüstung) zu vergleichen.

Dies ist der Kompressor für die Luftfederung / Nachrüstung bei VB-Airsuspension:
Dieser WABCO Kompressor wird bei den verschiedensten Fahrzeugmodellen
für die Nachrüstung bei VB-Airsuspension Luftfedersystemen verwendet.
Unter anderen für:
Volkswagen T5 2003-2015 Set#: 1050906462
Mercedes Sprinter 906 <31.05.2015, Code PL9, VB-Airsuspension

Einbauposition:	Hinterachse (mitte)
Produktart:	Kompressor
OE-Nummern:	1052110026 8052110026 1050906462 0030500007A
Passend zu OE-Nummern:	8052110026 1052110026
VB-Airsuspension:	1050906260 8052110026 1050906462 30500007 1052130176 1052110026
Herkunft:	ISO/IATF zertifizierter Hersteller
Hersteller:	Miessler Automotive® - Produkt
Artikelzustand:	Neu
Besonderheiten:	100% Passgenauigkeit
Versandgewicht:	4,59 kg

Bitte beachten Sie vor dem Kauf eines Kompressors die folgenden Hinweise:
Die häufigsten Gründe für einen defekten Kompressor sind ein Leck im System und auch ein defektes Relais.
Eine zu hohe Anzahl von Einschaltzyklen führt zum Verkleben der Relaiskontakte.
Die Folge ist ein Dauerstrom am Kompressor.
Der Kompressor läuft unkontrolliert weiter, bis er ausbrennt.

Ein weiterer Hauptgrund, warum der Kompressor nicht mehr funktioniert, ist Feuchtigkeit im Inneren des Kompressors.
Dies geschieht schleichend durch Lecks wie z. B.:
- Poröse oder beschädigte Luftfedern oder Luftfederteile (Federbein)
- Verschlissene Dichtungen, defekte Druckluftanschlüsse und aufgescheuerte Druckluftschläuche
- Undichte Gehäuse in Bauteilen wie Kompressoren, Ventilen, Luftfedern oder Federbeinen.

Jedes Luftfedersystem ist auf diese Weise anfällig.
Befolgen Sie daher unsere Ratschläge, um weitere Reparaturen in naher Zukunft zu vermeiden.

Bevor ein neuer Kompressor eingebaut wird, müssen alle Ursachen für die Beschädigung des Kompressors vollständig beseitigt werden.

Unsere technischen Ratschläge für das Luftversorgungsgerät:
1. Tauschen Sie das Relais aus, bevor Sie den Kompressor einbauen, auch wenn er noch zu funktionieren scheint.
Dies ist auch eine Vorgabe des Fahrzeugherstellers. Achten Sie darauf, dass Sie die richtigen Relais austauschen.
Die Relais sehen sich sehr ähnlich, deshalb besteht die Gefahr, dass man die falschen Relais austauscht.
2. Prüfen Sie unbedingt, ob das System nach der Reparatur dicht ist.
Das geht am einfachsten, wenn Sie das Fahrzeug abstellen. Warten Sie, bis sich das System automatisch neu einstellt, falls Ihr Fahrzeug über diese Funktion verfügt.
Messen Sie dann die Höhen vom Boden bis zur Unterkante des Kotflügels so genau wie möglich und machen Sie sich Notizen.
Am nächsten Tag messen Sie diese Höhen erneut und vergleichen sie mit denen des Vortags.
Schon ein kleiner Unterschied führt auf Dauer zu einem beschädigten Kompressor und beschädigten Ventilen.

Wenn Sie längere Zeit mit einer undichten Aufhängung fahren, müssen Sie davon ausgehen, dass der Kompressor häufiger als normal läuft.
Die erhöhte Anzahl von Ein- und Ausschaltzyklen hat den Kompressor wahrscheinlich bereits beschädigt.
Je nach Dauer dieses Zustands sollten Sie sicherheitshalber das Relais austauschen und die Leistung des Kompressors überprüfen.
Nachdem das Fahrzeug über Nacht gestanden hat, muss der Kompressor normalerweise nicht länger als 20 bis 30 Sekunden laufen, damit das System startbereit ist.

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