Mercedes Sprinter 906 kompresorové vzduchové odpružení A2513202604

Mercedes Sprinter 906 kompresorové vzduchové odpružení A2513202604

Číslo zboží: KK04-1899-W906
Výrobce: AMK
Původ: Made in Germany
Kategorie: Prívod vzduchu / kompresory

AMK OEM: Kompresor A2057 včetně upevňovacích prvků a pracovního relé

416,50 €

vč. 19% DPH , Doprava zdarma (Paket)

Doporučená maloobchodní cena: 833,00 €

(Ušetříte 50%, takže 416,50 €)

Výběr daňové zóny / země dodání

Ihned k dispozici
Dodací lhůta: 1 - 2 pracovních dnů Zahraničí

Katalog TecDoc

Kus

OEM kompresor AMK pro vzduchové pérování.
To znamená, že tento kompresor pochází ze stejné výrobní linky a prochází stejnými kontrolami kvality jako Mercedes Benz.
Dodatečně dodávané důležité prvky odpružení kompresoru zabraňují zvýšenému vibračnímu hluku.

Rádi Vám zpracujeme nabídku na diagnostiku a montáž (opravu) v naší autodílně.
Kontaktujte nás prosím kliknutím na tlačítko: „Dotaz k produktu“.

Lze instalovat do následujících vozidel:
Mercedes-Benz Sprinter II Transporter W906/ NCV3 (nový koncept dodávky) (2006 - 2018)

Podvozek: C906111, C906113
224, 209CDI, 211CDI, 215CDI, 218CDI

Podvozek: C906131, C906133, C906135
324, 309CDI, 311CDI, 315CDI, 318CDI

Podvozek: C906132, C906134, C906136
322, 309CDI, 311CDI, 315CDI, 316CDI

Podvozek: C906153, C906155
524, 509CDI, 511CDI, 515CDI, 518CDI

Nahrazuje kompresory originálními čísly náhradních dílů:
A 251 320 26 04; 2513202604
A 251 320 12 04; 2513201204

Rozsah dodávky:
kompresor
relé
Sada upevňovacích dílů

POZOR: Záruka platí pouze při použití nového dodaného relé!
Není to jen požadavek výrobce, ale často je to i důvod, proč je starý kompresor vadný.

Před zakoupením kompresoru zvažte následující:
Hlavním důvodem selhání kompresoru je netěsnost v systému.
To způsobí, že kompresor běží příliš dlouho. To způsobí spálení kompresoru.
Nejčastější příčinou netěsnosti v systému je stará netěsná vzduchová pružina/tlumič.
Odřená nebo porézní sací hadice/sací tyč zničí kompresor.
Zlomená sací hadice způsobí přehřátí kompresoru a jeho následné zničení.
Netěsné potrubí, potrubní spoje nebo vzduchové měchy musí být opraveny, jinak nemůžeme poskytnout žádnou záruku.
Pokud tato chyba přetrvává, záruka na kompresor zaniká.

Vaše výhoda:
- Vyrobeno v Německu
- Mnohem levnější než v autorizovaném servisu
- Osobní poradenství
- Jako německý poskytovatel máme evropské právo na odstoupení od smlouvy
- Máme také 2letou záruku
- Celosvětová expresní doprava je pro nás standardem
- Máme nejdelší zkušenosti v Evropě se vzduchovým odpružením pro automobily na trhu náhradních dílů.

Naše technické poradenství pro přívod vzduchu:
1. Zvýšená hlučnost chodu kompresoru je často způsobena již nefunkčním odpružením kompresoru. Nezapomeňte také vyměnit gumy odpružení a pružiny.
2. Porézní sací hadice je často příčinou selhání kompresoru.
Vyměňte toto a ideálně současně i filtr/tlumič hluku.
Nechceme, aby z tohoto důvodu nový kompresor předčasně selhal.
3. Před instalací kompresoru vyměňte pracovní relé, i když se zdá, že je stále funkční.
To je také povinný požadavek výrobce automobilu.
Ujistěte se, že měníte správné relé. Relé jsou podobná. Existuje velké riziko výměny nesprávného relé.
4. Po opravě se ujistěte, že je systém absolutně těsný.
Nejjednodušší způsob, jak to zjistit, je zaparkovat vozidlo. Pokud je vaše vozidlo vybaveno touto funkcí, počkejte, až se systém automaticky znovu seřídí. Všechny výšky, které vzduch podpírá, musí být přesně změřeny a zaznamenány od země ke spodní hraně blatníku. Následující den zkontrolujte a porovnejte tyto výšky.
I malá odchylka ve vzdálenostech vede k dlouhodobému poškození kompresoru a ventilů.

Pokud už nějakou dobu jezdíte s děravým podvozkem, dá se předpokládat, že kompresor běží častěji než normálně. Tento zvýšený počet cyklů zapnutí a vypnutí již mohl kompresor poškodit.V závislosti na tom, jak dlouho tento stav trval, byste měli preventivně vyměnit relé a zkontrolovat výkon kompresoru. Po odstavení vozu přes noc by kompresor neměl běžet déle než 20 až 30 sekund, dokud nebude systém znovu připraven ke spuštění.

Pozice:	Náprava na vás (vlevo)
Typ produktu:	kompresor
Originální čísla náhradních dílů:	A2513200904 2513200904 A251320260480 251320120480 251320260480 251-320-12-04 251-320-12-04-80 A2513202604 251-320-20-04 2513202604 251-320-26-04 A2513201204 251-320-26-04-80 2513201204 A251320120480 A2513202004 251-320-09-04 2513202004
AMK-OES:	A1320-1
AMK-OEM:	A2057
AMK-GTIN:	4260585260060
Původ:	Made in Germany
Výrobce:	AMK
Stav věci:	Nový
Zvláštnosti:	100% přesnost lícování
Přepravní váha:	5,00 kg

Před zakoupením kompresoru prosím vezměte na vědomí následující informace:
Nejběžnějšími důvody vadného kompresoru jsou únik v systému a také vadný relé. Kontakt relé.
Výsledek je trvalý proud na kompresoru.
Kompresor pokračuje nekontrolovatelně, dokud nespálí. úniky jako Např.:
- porézní nebo poškozené vzduchové pružiny nebo vzduchové pružiny (pružinová kost)
- opotřebovaná těsnění, vadná spojka na stlačené vzduchu a míchány v komprimovaných vzduchových zkumavkách
- úniky v kompresorech, jako jsou kompresory, ventily, ventily , vzduchové prameny nebo jarní kosti. / p>

Každý systém vzduchové jara je tímto způsobem citlivý. Nainstaluje se nový kompresor, všechny příčiny poškození kompresoru jsou zcela eliminovány. Před instalací kompresoru si vyměňte relé, i když se zdá, že stále funguje.
Je to také požadavek výrobce vozidla. Ujistěte se, že nahradíte správná relé.
Relé vypadají velmi podobně, takže existuje riziko, že se vyměňují nesprávná relé. Nezapomeňte zkontrolovat, zda je systém po opravě těsný.
Nejjednodušší způsob je provést vozidlo. Počkejte, až systém nastaví automaticky, pokud má vaše vozidlo tuto funkci. Další den měří tyto výšky znovu a porovnejte s těmi předchozího dne.

Pokud jedete s únikem, musíte předpokládat, že kompresor běží častěji než obvykle. V závislosti na této podmínce byste měli vyměnit relé a relé zkontrolovat výkon kompresoru.

Kontaktní údaje

Oslovení

Jméno

Příjmení

Firma - Volitelný údaj

E-mail

Telefon - Volitelný údaj

Dotaz ke zboží

Váš dotaz

montážní návod

montážní návod